日本自驾车 2020年可望上路
2017-02-28 02:46联合报 记者陈宛茜／台北报导
武陵赏樱团翻车事件，引发社会对疲劳驾驶的讨论。然而未来几年内，解决疲劳驾驶不是
靠更多的运输量和人力，而是自动驾驶车。
由大是文化引进的日本社会趋势新书“2020，我们这样生活，那样工作”，书中分析人工
智慧对人类社会的影响，指出东京奥运（二○二○年）前，半自动驾驶车将普及，全自动
驾驶车也已成熟。此一科技将解决疲劳驾驶与塞车问题，甚至成为“行动办公室”，让人
们一边开车、一边做其他的事。
去年，日本汽车大厂Nissan已宣布将在第五代Serena导入ProPILOT半自动驾驶系统，成为
日系品牌首辆搭载自动驾驶技术的市售车，并获得日本第一张自动驾驶车上路许可证。到
了二○二○年，全自动驾驶车可望上路。
此种汽车可以清楚辨识前后车的行车距离、自动控制油门及煞车，以便能随时维持适当的
行车距离，让驾驶员即使在塞车期间，也不必花费心力注意行车空间。
有了全自动驾驶车，过去被认为不适任司机的高龄者和女性，将有更多人成为专职司机。
商务人士更可在开车期间工作或开会，也不会因为在高速公路上的长距离移动而感觉疲惫
。自动驾驶车的普及化，不但能降低塞车的频率，更能减少事故发生的机率。
全世界各大城市塞车排名中，台北排第十一名。塞车花的时间比正常行驶时多四成，晚上
尖峰塞车时刻更得多花八成时间。每逢连续假期，台湾各大高速公路总是水泄不通，卡车
、客运司机一天开车十小时以上是常态。有了自动驾驶车，将可有效解决疲劳驾驶问题。
https://udn.com/news/story/6811/2310870
鬼岛利委:光是解决前朝遗留下来的问题就饱了 哪还有空去管未来