※ 引述《KKKKJAY (KJ)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果日报
: 2.完整新闻标题:
: 拍桌抗议、提三诉求 司机：台湾需要Uber
其实 uber 的问题,根本理念是 白牌车 跟 taxi 之争,
现行交通道路管理条例规定 taxi 必须
1:考职业驾照
2:漆成黄色(多元出租车方案有条件放宽)
3:靠行
这是因应当年(民国七八十年)的白牌车乱象
所以政府出台交通道路运输条例管理
多了一个中间单位车行来管理 taxi
但时代变迁,其实现在车行最大的用处,
除了给车行老板赚钱以外,就是选举动员
基于乡民已经被带风向带到根本不知道真正的重点问题在哪
我这样说吧
我有问过几个金主的意见,请它们出钱写一只 XberTaiwan
接收现有的 uber 司机资源
绝对愿意缴税,一毛不漏,愿意纳保,十足保额
但问题卡在纳管这件事
1:考职业驾照
2:资费必须比照 taxi 方案,只能高不能低
3:必须采用跳表,不能用 GPS
所以这非常好笑,蔡政府一再强调,三纳
其实都是障眼法,最主要根本就是保护小黄利益
以前因为白牌车乱象,所以规定出现车行这个中间单位帮政府管理
但现在网络+GPS时代,乘客司机互评机制,根本屌打车行以及政府的破烂管理
提供更好的服务,收取更低廉的费用,不是因为逃税,
而是跳过车行这个无效益的单位
以及 taxi 的各种无意义浪费(例如无效空车,在某些地方排班要缴规费等)
但政府坚持要最低费率,这真怪,
我能盖新房在信义计画区卖一坪 30 万
政府说不行你必须卖 100 万否则违法?
至于职业驾照我也觉得无意义,
要求职业驾照的意思是普通驾照载人有风险?
使用跳表不使用 GPS 就更好笑了.....