※ 引述《masi (专业酸民)》之铭言：
: 与其花大钱盖什么延伸到屏东，
: 还不如延伸到宜兰或花莲，
: 就算只延伸到礁溪，我敢保证一定比延伸到屏东更有人搭。
: 周五晚上可能就爆满了，周日下午大概也是爆满。
: 延伸到屏东...X，我看大概都空荡荡的吧。
: 干嘛讨论延伸到屏东这种又没价值，又花大笔的烂主义。
: 应该讨论要不要延伸到东部吧!
高铁延到屏东其实是很有趣的话题，可笑的是，不管网络或新闻，往往是混著讨论。
1.高铁延到屏东县有没有经济效益？
当然经济效益可能是很少的，不过赞成者会以“平衡地方发展”、
“公平正义”来反驳，其实这点是值得讨论的，
究竟要以经济效益来否决这个提案，或是应该赔钱去平衡地方发展，
目前尚未有定论。
2.高铁会变成慢铁
醒醒吧，屏东站是延伸车站，干你们北边车站屁事，
多了一站屏东站就会让高铁变慢铁，根本是假议题。
3.如果有屏东站，要设在哪里？
其实这是个人认为争议最大的点，为什么？
因为在去年五月的时候，屏东县的高铁站规画根本不是在屏东市。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160531006025-260405
我不知道为什么现在县长的规划改成屏东市，可是屏东市在我看来，
是全屏东最不需要高铁站的地方，屏东到新左营的台铁，自强号才30分钟左右，
更不用说几年后会有一个叫做“潮州计画”的东西，等于是从潮州到新左营，
变成一个“台铁捷运”，到时候等于屏东到新左营有一条捷运线，
我不知道赞成屏东市有高铁站的人，为什么都不提这个东西？
屏东已经有台铁可以接到新左营，屏东车站的纬度比高雄车站更北边，
支持者还可以拿垦丁来救援，说真的如果我是北部人要去垦丁，
也是坐高铁到新左营发车，怎么会是坐到屏东从屏东走？
屏东市人坚持高铁在屏东市，这种嘴脸在我看来，和他们痛恨的北部人一样，
就是不顾屏东的地方发展要把好处都留在屏东市而已。
高铁要不要延到屏东县，个人觉得从经济效益或从公平正义来出发，
各有自己的论点，没啥对错之分，
但是如果高铁真的要用“平衡地方发展”的理由进来屏东，
最不该设的站就是屏东市，个人觉得最适合的点还是潮州，
到时候屏东市人可以选择坐台铁到新左营或潮州去搭高铁，
也没有浪费你多少时间。