交通部3月起补助游览车装设GPS 9月起全国1万7千辆全面查核
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蔡慧贞 2017年02月22日 13:18:00
蝶恋花赏樱团游览车翻覆重大车祸，引发社会检讨国旅一日游行程过于紧凑导致驾驶过劳
问题，交通部为确保旅游业者不会阳奉阴违地偷跑，交通部原订在今年12月31日前全数游
览车加装“动态资讯系统”（GPS），已决定提前到9月1日前，强制全国所有游览车必须
在这半年内加装完毕，自9月起开始查核。交通部估计，目前还有3千多辆游览车未装设相
关系统，规画提供装设补助，最高补助一半费用或是全额一万元，仍待政院最后拍板。
面对各界检讨国旅或陆客观光团游览车管理问题，旅游行程过于紧凑导致司机过劳，影响
行车安全，更是各界挞伐的焦点，学者们纷纷建议，应落实游览车全面装设GPS等设备，
以科学管理驾驶和游览车。
赏樱团游览车翻覆夺走33条人命，学者纷纷建议，应落实游览车全面装设GPS等设备，以
科学管理驾驶和游览车。（摄影：叶信菉）
观光局21日和旅游业者检讨一日游行程后，决定施以铁腕要求国旅产品如从台北出发到阿
里山、武陵农场、清境农场、司马库斯、观雾、垦丁、花莲等一日游行程，因产品风险高
，一律要求下架；至于早出晚归行程者 ，旅游业者应采取驾驶替换机制，或采多元交通
运具，或调整变更行程。此一决定再度引发旅游业者反弹，甚至有人质疑双驾驶制只是让
司机“从1人超时，变成2人超时”。
交通部官员强调，交通部此一决议的重点不在用“双驾驶”，而是旅游业者在规划一日游
或二、三日游行程时，一天内的行程不应过于密集和紧凑早出晚归让司机超时驾驶10小时
，而是透过行程合理规划，让驾驶在12小时的合理工时内跑完行程，若业者坚持早出晚归
行程，则可在适当的旅游行程地点换手驾驶，让所有游览车司机都不会工作超时。
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为了科学化管理司机驾驶时数和旅游行程长度，在全国所有游览车加装“动态资讯系统”
（GPS）势在必行，原本交通部规画在今年底前完成全数游览车加装作业，因此次国道五
号的重大车祸事故，交通部重新检讨，依交通部统计，目前全国1万7千辆游览车中，尚未
装设动态资讯系统的游览车约占2成、约3千多辆，交通部已规划在“智慧运输4年计画”
中投入经费，自今年3月1日起辅导、要求这3千多辆尚未装设动态资讯系统，或系统功能
未达需求的游览车补助装助，估计每辆装设动态资讯系统设备的费用约1万元，目前还在
评估约予半额或全额补助。
依交通部规画，全国所有游览车必须在半年内完成装设，交通部公路总局将自9月起开始
进行查核，所有游览车必须装设动态资讯系统，并在系统监控下才可上路。
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