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一日游双驾驶 业者：司机人不够
2017-02-21 02:17联合报 都会社会中心记者／连线报导
一日游行程安全引发各界质疑，交通部将全面清查，若有导致驾驶超时行程，将要求业者
安排双驾驶，或以高铁、台铁等方式接替，新制预计二二八连假起适用。多数业界反映目
前驾驶超缺，恐难调得出双驾驶，二二八连假开始实施有困难。
高雄市游览车公会理事长杨福泰表示，相关单位要求早出晚归旅游产品须更换司机，但现
在都招不到司机了，人力该如何补足？政策应有配套帮忙解决，而不是单方面公布，要求
业者遵守。
此外，一例一休已增加至少一成人事成本，更换驾驶又增加一倍，旅游收费势必增加。业
者指出，人力成本占客运业约四成，如果要安排双驾驶，营运成本势必会增加，民众与交
通部可以接受为了行车安全而调涨票价吗？
台中的客运业者也说，为了旅客与驾驶安全，他们支持安排中途接驳或换驾驶新方案，不
过目前驾驶超缺，恐难调得出双驾驶，二二八连假距今只剩余几天，要求业者配双驾驶，
人力调度有困难。
业者说，新政策虽有利用高铁、台铁接驳的变通措施，但能否成功，要看民众能否改变乘
车习惯，接受多元运具转乘。此事不可急就章匆匆实施，否则会导致乱象，招来民怨。
配合新制，公路总局昨也宣布，今年阿里山花季从台北、台中、高雄的直达客运服务“喊
卡”，改以短途接驳为主。
对此，首都客运总经理李建文表示，赏樱车从市府转运站直达武陵，约三个小时又卅分钟
。到武陵后司机有房间休息、有热食，约五小时后开车返回。因应这次国道事件，已增派
预备班司机待命，若原司机体力不堪负荷，可随时递补开车。
国光客运总经理吴忠锡表示，国光武陵赏樱行程不变，会依照规范不让司机超时。司机到
武陵前，有两个休息点，到武陵后司机可以休息、有热食，下午两点再返回。阿里山行程
则会立即检视行程，若司机会超时就停开。

到底是谁爱钱

为了安全调整票价?垃圾业者

增加人事成本，涨！

他会说两人分工时不到只给半薪 没人要做 如同一粒一休

又开始理油伯了

废活，短期人力少，因学工作环境差

都同意你涨价了还不加薪 干

按照酸民的标准，就算是两个司机还是超时上班不是吗？一群笨蛋

双驾驶要几天以内做起来确实有难度 短期内应该先想点有

不问大老板愿不愿少赚一点，只问民众愿不愿为安全多付票价

到底是爱钱啊到底是谁爱钱啊

导游要兼开车了

引进外劳

找不到人是不会加薪找逆

倒掉三成老板后司机就够了

多请一个人 薪水领一半 22k

不是陆客不来驾驶没事做，怎么现在驾驶又不够了

钱拿出来人就够了，讲一堆废话。

不爽不要坐

人不够(x)不想多花钱请人(o)

陆客不来应该有一堆司机可以开吧

“民众可接受为了行车安全调涨票价吗？”这句话的意思是?

双驾驶 工时要怎么算跟车没开车时间算上班还是算休息

不会一个人收10万元一日游?一车40个也400万，一堆司机抢

涨价是老板的，司机涨薪水门都没有

大家都说安全就好，价格不是问题，一个涨到100万也还是有注重安全的人会去报名阿，4000万给司机100万日薪，10个司机轮也才1000万

雇两个人或是不要接下来阿 讲什么屁话

干之前说路克布莱 司机没工作 现在说人不够？精神分裂？