早就该将高雄机场扩建了，达到桃园机场的水准
台湾可以有双门户，台北与高雄
更何况要推动新南向政策，将高雄机场列为重点机场是理所当然的
现在桃园机场扩建案遇到问题，解决办法很简单，就是扩建高雄机场不就好了
高铁的问题也要好好解决，高铁没有直接到桃园机场
但是应该在高雄得到解决，增加一个高铁：高雄机场站
这样坐飞机到高雄，不管要到高雄市区，还是到外县市都很方便
也别忘了高铁要通往屏东，也很方便；这才是有远见的设计
否则中华民国政府长期重北轻南的错误政策下
连出国都要千里迢迢赶到桃园机场，真是莫名其妙
※ 引述《pigoilstand (猪油摊)》之铭言：
: 高铁车厢难放大行李 入出国旅客怨
: 自由，连结有现场照
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1981216
: 2017-02-20 19:20
: ［记者黄旭磊／高雄报导］中南部旅客搭高铁到桃园出国，回国时遇晚班机抵达热门时段
: ，因同车厢仅前后两处大行李放置区，需排队等待旅客调整，放满了也只能放回座位，干
: 脆让座给行李。
: 桃园国际机场航点多、班次密，中南部旅客常搭高铁赶班机，拖行李进车厢遇到放置区被
: 放满，又不能提上行李架，就只能放在座位前方或走道，遇到晚班机热门时段，整车厢几
: 乎被大件行李占满，不少旅客干脆“让座给行李”，到站时也需调空间让邻座下车。
: 记者考察发现，高铁车厢前后端入口处各有一处大型行李放置区，多数时段是空着，但列
: 车行驶到桃园站时会涌入不少旅客置放，若放不下就向上堆叠，有些放在走廊，确实是行
: 李很多。
: 高铁左营站表示，乘务员或督导会协助旅客调整，部分放上行李架，若遇到车厢拥挤，最
: 后一排座位有多余空间也可塞，请旅客见谅。
: …大行李怎么办