1.媒体来源:
苹果日报
2.完整新闻标题:
保时捷原厂 2018年正式接管营运
3.完整新闻内文:
于国内市场，作为德国跑车品牌保时捷最大独立进口商的永业，在跟随原厂脚步导入运动
休旅车款Cayenne与Macan之后，使近三年销售表现，不仅连续突破3000辆大关，更在去年
写下3356辆的新高纪录，因此为了能持续强化保时捷在台的销售，原厂也正式在今日对外
宣布，在与永业改采合资企业模式经营的方式下，将以原厂身分，正式在台成立新的保时
捷分公司-保时捷台湾有限公司，并且于2018年1月1日上线。
值得注意的是，原先最大进口商身分的永业，除了持续以丰富的在地化经营经验，支援原
厂作业，也将会在大陆扬州、镇江、徐州、常州等地拓展服务据点，而国内市场部分，在
原厂正式接手下，也将会更为积极拓展国内的服务中心版图，因此届时除了现有位在中坜
工业区的桃园展示中心，投资重点也着重于高雄、台北与新北，且最快将于2019年第一季
完成，台中地区则会再稍晚一些。
此外，针对车辆保固的部分，仍维持与现阶段同样4年时间，而车辆的导入规划，因改为
原厂直接经营，所以新车导入国内速度除有望加快，纯电动车款也一定会跟着引进，且相
关充电、硬件配套等措施，原厂未来也将会持续规画与布局，同时在满足国内热血玩家的
需求，也不排除将会举办保时捷同一规格赛活动。
而永业如此发展变化，也非国内首见，如奔驰、奥迪、Skoda、大众、马自达等，便如同
永业的案例，由国外原厂收回代理权改为原厂身分自己经营，因此，挂上保时捷台湾名称
后的变化，对于国内消费者来说是否能得到更为完善的照料与服务，且新车价格是否能更
具竞争力，确实也值得让人关注。（林士杰／台北报导）
http://i.imgur.com/93ZEIIh.jpg
任职保时捷10年时间的Martin Limpert，从明年1/1开始，将从亚太分公司董事总经理，
转任为台湾保时捷总裁。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/strange/20170218/1059244/
5.备注:
换原厂来 车价会比较便宜吗?