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【壹周刊】休旅车打滑又撞烂 可以求偿吗
苗栗刘先生在去年9月下旬清晨的大雨天，驾驶TOYOTA RAV4第3代的休旅车，行驶中二高
苑里往大甲路段，准备去找友人。“我习惯用定速开车，一上车就设定时速105到115公里
。车子直直开了几百公尺后，突然向左撇，就踩住煞车，紧拉着方向盘，却拉不回来，车
子整个旋转了一圈，撞上了护栏才停住，安全气囊也爆开。”他并提供行车纪录器影片，
说明事发经过。
那时他在车上闻到烧焦味，不知道是气囊爆开后的味道，以为车要爆炸了，又打不开车门
，非常害怕，经抵达案发地的高速公路警察敲破车窗，才被救出车外。而车头整个撞毁，
刘先生便先将爱车拖至认识的保养厂了解情况，多天后就将车子送至原厂。他说：“先前
父亲在雨天开车时，打滑过二次，这次还差点撞到没命，把我吓到了，而且这个的第4代
有加防滑系统，第3代却没有，令人不禁怀疑车子的设计有问题？”
由于刘先生认为修车费高达60万元，不考虑再修，便向TOYOTA总公司及桃苗汽车经销商提
议，可否卖旧车折抵购新车。“经销商专员有回电说公司应该不会接受，但会再询问公司
看看。等待回复时，却收到经销商存证信函说我把车弃置车厂，避不出面，3天内不移走
的话，就要收我3个月的营业损失。这是莫须有的指控，难道这就是TOYOTA的服务吗？”
刘先生怒说。
车商说无异常
记者调查，该车是3年前以96万元购入，行驶里程数约16万公里。事故发生当天是马勒卡
台风过境的1天后，风势、雨势仍大。而车主说开车时的精神状况良好，没有睡着。
TOYOTA和泰汽车公关则说，经仪器检测，该车的胎压胎纹正常，零组件部分无任何异常，
但撞击前有踩油门加速，时速从120超速到141公里，非车主说的定速状态，而且客服收到
车主反映时，有听车主说经过一滩水。
由于经销商认为车辆并无问题，已回复车主无法提供优惠，并曾多次电话通知取车，因为
车主迟迟不取车，才发存证信函。至于第3代与4代之间的防滑设计差异，会再向车主说明
。
但刘先生反驳说，他并未接到取车的电话通知，而且从影片时间及电杆之间的距离来测量
速度，可以证明打滑前他未超速。由于客服说会争取折扣，让他感到车商处理的诚意，他
才会一直等待，却没人告诉他结果，而是收到存证信函。
打滑时要镇静
台湾区汽车修理公会总干事高景崇说，该案恐怕还是需要鉴定，较易厘责。而通常车主开
车会打滑，是在紧急煞车，车子的胎压不够、胎纹过薄，或者是行驶在易滑的水泥路面等
不佳道路条件时，才易出现。
他另提醒民众发生时尽量保持镇静，并紧握方向盘，松开油门，还可试图用点煞方式，踩
一些些煞车，不要踩死，将车子拉回及减缓失控的速度。（撰文：李蕙璇）
5.备注:
大雨天 开没有ESP的Toyota还开到140是想做啥???