文湖线列车寿命到期 北捷无换车打算：再用20年！
三立／综合报导
台北捷运营运的第一条路线“文湖线”，启航至今已已有20年，使用和其他路线不同的马
特拉中运量列车，一对两车厢、共五十一对，行驶至今也达到使用年限，对于车子的耗损
和乘客安全出现疑虑，不过近来北捷为有购入新款列车的的打算，保养得宜预计可以再用
20年。
文湖线做为台北捷运第一条营运的路线，走过至近20年，承载大台北东区民众，当年北捷
引进法国制造的马特拉中运量列车，该款列车无人驾驶靠全自动化设计，不过自民国98年
全线完工至今，曾发生过上班尖峰时刻全线挂点，让乘客延高架轨道徒步而行的情况，亦
或是电路异常等小状况不断，让人质疑列车的安全与使用性。
而马特拉列车使用年限约20年，近来到期却未闻台北捷运要换车，根据《自由时报》报导
，捷运局方面表示马特拉做好更新传动轴、车轴和保养等方式，能够再延续寿命20年，相
比换车成本来的低，因此目前并无购入新车型的打算，不过学者却认为，台湾湿度高、全
线高架对车款而言容易耗损，即便可延长寿命，仍需因地制宜，别忽视乘客安全。
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再战20年！