※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之铭言：
: 我发觉板上的意见跟现实世界有极大落差
: 板上的人大多数认为
: 司机把游客载到景点后，中间可自行利用的时间，也要算在工时里面
你这样说法很奇怪，
待命时间本来就是要算在工时里面。中间司机是能利用什么时间，
今天司机载旅客到比较偏远的景点，车子就只能在当地待命了，他是能利用什么时间做什
事。
: 而这样会让成本上升，然后旅游团费也会上升，但大家都认为没关系
基本上这要看旅客的选择是什么了，一般司机出车都有一个公定的价格，
这个都可以查得到，当你在选择一个旅行团时，怎么就不会去计算整趟的成本和旅行社
开出的价格合不合理，一日的旅行团还可以不用计算饭店旅馆的价钱。
但是把出团的人数开出来，算上保险油料过路费，这些都是可以算出来了。
当你要贪小便宜去选择异常便宜的旅行团时，不会去考虑背后的风险吗。
: 然而实际情形，旅行社看到的是价格一高，消费者就不买
: 也就是说，同样行程的团
: 大多数情况是低价团占优势，消费者还是很重视价格
我同意消费者还是重视标格，但是这几年，不论是电视还是媒体政府都在推精致旅游了，
也不一定是低价团占有优势。现代的消费者不会再像70年代或是80年代那样子，还是以价
格考量。
一家旅行社推一个便宜的行程出来，吃的不好，住的不好又是带你到处雇物，不被大家在
网络上骂死才怪，旅行社名声很快就臭掉了，那能接的是不是只剩下丫公丫嬷进香团
: 所以高品质高价位的团，只有少数市场，没办法普及推广
有没有办法普及，现在的消费者会自己去选择。如果你说的没有办法普及推广，那现在媒
体上知名的导游大概都只能赚通告费了。
问题是像林龙和谢哲青这类的导游，主要的工作还是自己带团出游丫。
林龙自己是旅行社的负责人，他的旅行社如你说的是少数市场，那早就倒掉不能做了。
: 这不是很矛盾吗？ 又要马儿跑，又要马儿不吃草？
: 究竟是哪里出了问题？
现在有问题的是，即使消费者本身有意愿想要付出比较高的成本，玩一趟安全又优质的旅
游，那多出来的费用是否会回馈到司机导游和安全的交通工具上。
还是多出来的成本，在消费者付出之后，钱被旅行社赚更多去，然后还是用同一套旧的套
装，包上新的外皮给消费者。