手握方向盘才算上班？公路总局允检讨 但没时间表
联合新闻网
国道五号游览车翻车33人死亡，驾驶早上6点半出门、傍晚9点半还在高速公路上，让游览
车疲劳驾驶引发关注，国内规定游览车驾驶每天“手握方向盘”驾车时间不得超过10小时
引争议，交通部公路总局局长陈彦伯表示，针对工作时间如何认定、以及是否设“双驾驶
”，将尽速参考相关国家规定后研议，对媒体询问时程仅表示“会尽速”。
根据国内“汽车运输业管理规则”，客运及游览车驾驶每天手握方向盘的驾车时间，最多
不得超过10小时，连续驾车4小时，应至少有30分钟休息，休息时间和采分次实施不得少
于15分钟，如遇到事故或塞车可弹性放宽，但连续开车最多也不得超过6小时，且休息一
次至少须超过45分钟。
但美国管制有包含“从进场站到离场站的每日值勤时数最大不得超过15小时，此外每日驾
驶时数（车辆移动的握方向盘时数）最大10小时、连续8天内“值勤”（并非“驾驶”）
时数最大70小时，两个执勤任务之间、必须间隔8小时的‘无干扰休息时间’，且驾驶要
一个人自己睡，不能跟别的驾驶、领队一起睡。”
台美差别较大的在于美国管制从进场到离场执勤时数，台湾则以“手握方向盘驾车时间”
为主。陈彦伯表示，工时管理要如何认定，过去主要是参考其他国家立法，在美国是指“
不间段的工作”、英国则跟台湾类似，世界各国管理不见得一样，后续仍要参考相关法规
，并跟劳动部讨论如何管理最适合。
另外，对于其他国家有设计“双驾驶”台湾是否会比照？公路总局表示，目前国内仅有葛
玛兰客运有设计两位驾驶轮班，但过去国内面临到的难处事“驾驶不够”，其他公司是否
设计双驾驶，公路总局将与工会检讨。但也是没有时间表。
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官僚们没办公就不算上班如何
作者:
meowchen (喵劝 ㄟ(|v|)
2017-02-15 19:21:00干 没时间表 耍嘴第一就是?
作者:
wyvernlee (wyvernlee)
2017-02-15 19:21:00没时间表 = 不会改
作者:
teyang (teyang)
2017-02-15 19:21:00UCCU
作者: knml (法师) 2017-02-15 19:21:00
没时间表?死人也不负责喔
作者:
Wilkie (gonna fly high)
2017-02-15 19:22:00过两天就不会有人在意了
作者:
ttv (天晴)
2017-02-15 19:22:00但没时间表 需要死多一点
作者: ILoveKMT 2017-02-15 19:22:00
民进党的公路局 压榨劳工最会
作者: polyasia (风忍) 2017-02-15 19:22:00
失望
作者: james0146 2017-02-15 19:23:00
所以要检讨到下台??
作者:
Atwo (A兔)
2017-02-15 19:23:00这个我们回去会再研议(四年之内)
作者:
p00o99o (YA!)
2017-02-15 19:24:00我看公务员也没做事 砍掉他们退休金好了
作者:
gpctv (gpctv)
2017-02-15 19:24:00没时间表==就是赌你们三个月后就忘了啊
作者:
zszsdd (平民蚂蚁)
2017-02-15 19:24:00台湾人记忆三个月
哈哈脑残9.2又集体崩溃跳脚 气急败坏 发狂乱嘘了
作者: infor (pty) 2017-02-15 19:26:00
真会耍嘴皮 跟老板学的？
作者:
Wilkie (gonna fly high)
2017-02-15 19:26:00用老二握的话算吗
作者: basketkdash 2017-02-15 19:28:00
台湾极品老板:以后都给我用脚握方向盘
作者: liuyc888 (志) 2017-02-15 19:30:00
看9.2高潮就知道标题下对了
作者:
now99 (陈在天)
2017-02-15 19:30:00不会改
作者: inyoureyes (inyourass) 2017-02-15 19:30:00
会尽尽速就虚话阿 有诚意的话拟个时间表不行吗?
作者: milk250 (牛奶好喝) 2017-02-15 19:32:00
20年之后再检讨啊怎样
作者:
yyc1217 (somo)
2017-02-15 19:38:00那这样应该不能算工时吧
我是建议同一台车从出停车场开始 8小时内一定要回停车场不然就是过劳
作者:
hw1 (hw1)
2017-02-15 19:41:00那就是不会改了
回停车场后一定要停满8小时才能再次出发 司机比照办理
作者:
Gandalf (☑穷☑宅☑痴)
2017-02-15 19:47:00驾驶不够不会调高薪资找人
作者: xtj550 (冷) 2017-02-15 19:50:00
没时间表就是没有上班，所以也不用领公饟。