[问卦] 有过劳的问题的八卦吗?

楼主: Cocochia (我是闪电经济学家)   2017-02-15 04:25:39
其实外国也不是没出过车祸,但是制度怎么订才是大哉问。
双驾驶必然带来直接的成本,而且其中一个在旁边多数时间也是待命,感觉又会被嫌没事做。
然后就希望待驾价格压低,接着待驾可能不爽,但又受迫于制度,没办法之下只好配合。
私人企业不比公家,不像台铁那样,后面有保障,待驾在私人企业会被当成产能利用率很低的生产线。
另一方面,成本上涨未必能完全反应在价格上,转价到消费者,又因为竞争的关系,可能会自行吸收。
但是自行吸收最有可能就是对产能效率低的先砍,然后待驾又会被当成成本吸收的好对象。
如果是像日本,采用严格的司机工作程序,看起来对顾客很有保障,但可能对司机来说只是花更多时
间在准备上面,而准备时间不会算在工时里面,所以换句话说司机的工作时间会更长,不会更短。
如果工作时间长一点可以换高一点的薪水,对蓝领来说可能是个可以接受的交易。
然而,市场竞争会迫使企业主设法降低成本。 于是,蓝领希望透过这种方式加薪可能往往会希望破灭。
结果就造成无效率的例行程序跟过劳的低薪司机。 呵呵呵
总之,各种制度的最后会因为各方都不愿意负担成本的状况下,又落到本来就极需透过制度改善自身工作
的司机身上。 这或许就是宿命。 嘻嘻嘻嘻
有过劳问题的八卦ㄇ?
作者: yahooooooooo (我想合併Goooooooogle)   2017-02-15 04:27:00
这是一篇经过包装的废文
作者: Costco5566 (cc)   2017-02-15 04:27:00
鬼岛u自己ㄉ玩法唷
作者: Scion (噓噓~~噓噓哥)   2017-02-15 04:29:00
说中间五小时不算休息,却又推双驾驶也是蛮妙的照上面逻辑,没在开车的驾驶也不算休息,还是一样工时过长
作者: minejel (梦幻泡影)   2017-02-15 05:41:00
现在的风向待命也算是上班,那怕是你待命在睡觉也不能算是休息,所以多一位司机也只是多一人过劳
作者: Scion (噓噓~~噓噓哥)   2017-02-15 05:44:00
过两天风向就会转了啦,当初空姐罢工的时候就这样
作者: kurama1984 ( )   2017-02-15 05:57:00
话说scion到底在回哪一篇@@”

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