ＦＢ卦点说明：
过劳司机出车祸 ==> 过劳司机的错
用劣油混充食用油 ==> 工读生弄错的，跟老板无关
用过期食材做食品 ==> 工人自作主张自己做的，应该把工人关起来
台湾...劳工的鬼岛，资方的宝岛
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ＦＢ内容：
交通部长贺陈旦今日针对昨日国道5的严重游览车翻覆意外发言时表示，“针对纪录不良
驾驶将要求游览车业者检讨是否雇用，对此社会民主党表达强烈不满。社民党召集人范云
批评，贺陈旦身为交通部长，面临重大交通事故未针对汽车运输业相关法规制度进行检讨
，却反将责任归咎于在车祸中身亡的过劳司机，令人无法接受。
范云指出，先前台铁罢工时，交通部便曾将“待命”扭曲为“休息”，以“台铁夜班仍有
3到5小时的休息时间”为由来否定台铁产业工会“依法休假”的诉求，如今发生如此伤亡
重大的国道交通事故，更突显出“待命即休息”之逻辑的荒谬。范云说，以此次事故为例
，罹难司机的女儿已出面控诉父亲生前从除夕开始连上16天的班，事故当天的工作时数更
高达14小时以上，明显违反《劳动基准法》，交通部与劳动部应负起责任，全面检讨相关
法规与调查汽车运输业的过劳状况。
范云表示，不论是先前的台铁抗争或此次国道客运翻车事故，交通部与劳动部都将《劳动
基准法》与《汽车运输业管理规则》中的“连续工作四小时需休息30分钟”的待命时间解
释为不计入工时的休息时间，劳动部表示“如果驾驶可自由利用时间，就算休息时间，可
不计入工时”，范云批评这种说法完全脱离常理。她质问，即使车上没有客人，难道“待
命中”的司机真的可以自由利用时间吗？抓紧时间在驾驶座上打盹补眠，或在邻近店家休
息真的可算是充分休息吗？司机不用随时准备应付乘客的需求吗？范云强调，“间断性的
休息就是待命，就是上班，就应该计入工时”。
社会民主党呼吁，政府应尽速针对《汽车运输业管理规则》第19条之2进行修法，包括拉
长司机两次出车间的强制休息时间、限制每日最高驾驶里程数与时数等，此外亦应针对《
劳动基准法》明确做出“待命时间应计入工时”的解释。