【班表曝光】车祸司机天天“特早班” 休假日还要去修车
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蝶恋花旅行社举办的武陵农场赏樱一日游行程，昨晚返程时游览车在国道五号翻覆导致33
名游客罹难惨剧，今天上午旅游公会发言人李奇岳陪同蝶恋花旅行社负责人周继弘上香时
，宣称罹难司机康育薰休息2天后上工，没有过劳问题。但蝶恋花旅行社离职司机C先生下
午拿出司机排班表，踢爆康男从上周六开始连出3天车，且都跑武陵农场与九族文化村一
日游，打脸业者“怎么可能没过劳！”
出面爆料的C先生说，他原本也是蝶恋花的司机，去年才因受不了每天工作13小时而离职
，昨晚出事后，有现职司机“看不下去”，拿出事发前几天的班表，交给他出面爆料，C
先生指出，现职驾驶会这么做，就是不愿见到旅行社似乎想把过错推到司机康男身上，太
不厚道，“不是把问题推到死者身上就可以撇得一干二净”。
从C先生提供的蝶恋花旅行社2月9日至2月14日的行程班表可以看出，康男2月9日跑前往武
陵农场的“特早班”，必须在清晨6点55分抵达台北万华载游客出发；2月10日虽因车辆进
厂维修，但司机必须全程等候，也没有太多时间可充分休息。
2月11日康男也是前往武陵农场的“特早班”，在清晨5点30分得先抵达公司（蝶恋花）报
到再出车；2月12日则是前往九族文化村的“早班”，须在上午8点左右抵达公司后发车。
昨天则是前往武陵农场的“晚班”，要在上午9点抵达公司后发车。而原本康男在今天也
还要出车，依据班表，他是前往佛光大学的“早班”，但康男已在昨晚不幸罹难。
C先生说，依据班表，如果清晨6点55分要抵达万华载客出发，清晨5点30分就要抵达公司
，司机几乎清晨4、5点就要起床出门，开整天车后，回家至少已凌晨12点，隔天依旧必须
一大早起床工作，旅行社宣称司机没有过劳，根本是不可能的事情，“我敢百分之两百确
定，他（康男）一定是疲劳驾驶”。
C先生表示，他约1年多前任职蝶恋花时，每天工时都至少13小时，赚取日薪1800元的薪资
，都只能利用游客下车游玩、吃饭的短暂时间休息，“我在那7个月的时间，每天都疲劳
驾驶”、“跑武陵农场赏樱车流量大、道路状况多，我都觉得已经好像在玩命”。（游仁
汶／新北报导）
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