※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之铭言：
: 政府这次对付UBER的效率之高，手段之辣，恐怕还超过对付国民党呢。
: 直接要你滚不然就要你死，超有魄力。
: 那为什么对付游览车却软的像豆腐一样？
: 从梅岭、阳明山、司马库斯、红珊瑚、....到今天南港翻车，游览车死了超过百人吧？
: 我说句难听话的，UBER至少至今还没有伤过一条人命呢！
: 对付UBER又快又凶又狠，对游览车完全没皮条？蓝绿都不想动不能动？
: 什么劳健保、拼装车体、司机健康/工时...这些问题都不能查不能办？拖几年了？
可以发现问题在于出租车游览车为什么要搞成"车行"这种特许行业？
你政府希望车子出事有人负责赔偿，那可以强制游览车拥有人每年保一个额外的险
就好，为什么一定要透过特许只让少数人经营车行来跟司机收靠行费？说穿了就是
个米虫产业，而这种产业还要限制竞争真的匪夷所思。你真的希望车行好要车行有
作为你就开放竞争阿，搞个特许做啥？
然后更好笑的是政府说不承认靠行行为。旅行社就是规模不够没法并购车行，所以
只能用靠行的，也就是为了表面上符合你这无聊车行规定只好这样来。结果没出事
前政府不是一直都默许这样的情况？法规没实质作用造成上下交相贼，鬼岛最爱这
种假掰模式。
出事了车行说车不归他们管好像是推卸责任，但说的也有部分是实情阿。就是你政
府弄了一个又限制竞争又无用的制度，然后无视现实上靠行只被当成挂名用途而已
。你真的希望要好好管理就直接把司机、车辆责任放在车子拥有者或雇用者身上就
好，现在车行这米虫产业有名无实，然后你又把监管责任都放他身上，不出事才怪
说过了UBER赶不赶走没差，至少他让人看清楚这些特许产业的问题所在。但问题都
摊出来了，鬼岛政府还是死守着几十年的陈旧制度完全不思改进，这才是荒谬的