只会要求政府有作为是没有用的
人民之间对于危险驾驶没有危机感
再多限制还是有人会想办法钻漏洞或者是带舆论去施压民选政府啦
如果今天讨论的是非职业驾驶的疲劳驾驶问题
要采取不鼓励危险驾驶的政策保证又是另外一种嘴脸
例如说现在的交通部长一上任的政策：不鼓励国民夜间开车所以夜间不应该暂停收费
想想当时是被怎么砲到人家只好转弯去满足那个需求的啊
如果人民没有危机感
去搭那些一日团、低价团的车不去思考怎么这么便宜
然后面对影响到自己的政策只会反弹
那么再怎样的政策出来只是浪费力气徒增行政资源的浪费而已

喔

....高价团也不一定比较好~~本来就是要从政府先做起

推

由政府立法作规范才不会劣币逐良币，靠人民是不够的...

所以放任政府耍废喔

而且高价团司机薪水也没有比较高吧也不一定不会过劳

理想化 政府角色荡然无存

涨价又一堆人出来叫 要多休息又不能涨假

不然交通部先废掉 改由人民自己做决定如何

现在乡民都说休假是给资方涨价的借口

本来就是涨价的借口 涨完也不会变双司机

要涨价就要给客人看到双司机呀~~不要涨完结果还是什么都没有

要求政府当然有用啊!一违规马上罚2000万!罚到她死!

白痴，台北到武陵农场的车程，当天来回本来就不合理，这跟贪便宜的程度成正比。

一堆这种超赶行程就是为了省住宿钱啊