这次32死
又再次把运输业疲劳驾驶问题拉上台面
我不晓得话题热度能不能撑到头七
不过回头想想台铁这种班表
居然几年下来没有出现疲劳驾驶导致追尾或脱轨的重大意外
主管单位也是装死没事儿
只能说老天保佑
在这样下去
难道各位搭火车不会觉得毛毛的吗？

毛毛的

.....

又没得选 不然要走路？

阴天毛毛的

早就不搭台铁了，留给穷酸南部奴搭就好

铁道上的车辆大多都是固定班次的 又不像一般道路会有

火车不都是自动驾驶的 走在铁轨上是能出啥大意外

台铁死一次看看吧 期待

垃圾交通部

安全性较好 就可以排除过劳造成的安全隐忧?

第一 台铁班次少 第二 除非故障关掉 不然铁道有防撞系统

台铁车站值班范例：http://i.imgur.com/ZpQmGWp.jpg

等台铁出事我们再来检讨 厂厂

过劳就是要避免 为什么一定要等出事再来检讨?

火车自动驾驶XDDDD 是不用报呼应 不用脚踩踏板喔 只要没踩踏板超过几秒 火车就自动煞停了

火车是真的靠司机驾驶的，请不要乱说是自动驾驶好吗

有踏板 30秒要踩一次之类的 没踩就会紧急煞车

追尾?脱轨??　火车司机主要工作是警戒吧...但是轨道上有异物能不能及时煞车才能看出司机的精神状况

车掌的工作是验票，你们搞错了

哪来没常识的说是自动驾驶

过劳不只是考虑大众安全 员工本身的健康也是要重视

出轨，部份人员不敢承认自己工作可取代性高

出门走路也有可能出事呀, 那走路时有毛毛der吗?

火车翻覆我看就不是几十条人命了

等台铁出事我们再来检讨

他这是转弯过快吧。

台铁司机员的排班是另外一种好吗

资进党 资动部 死的是老百姓都无所谓啦！

运工机电 都有各自的排班方式，不是大家都是一样的

应该担心国道客运才对。一天豆十几小时。最近票价大涨。懂了吗？。一休一例。。继续加班

司机员有严格的规范 一天开车时数不能超过6小时

是啊，过去八年蓝脑阿狗放著一坨屎不处理，新政府七个