※ 引述《koiopolo2 (K)》之铭言：
: 本来就不意外
: 有上高速公路的人都知道
: 尖峰时段真正有保持安全车距的根本没几人
这是真的，台湾的车距都拉很低，理论上安全车距是时速除以二左右.....
: 过年回一趟花莲 高速公路撞四五台
: 过了一下要下交流道 又撞四五台
: 开在北宜 又撞四五台
总共十二至十五台
你先说，你是不是就是传说中的绝命终结站主角.........
到哪里都车祸欸
: 干你妈马路都开放给你们碰碰车就好了啊
: 这么点基本观念都没有
没办法，密度太高全速又拉很高....
70的交流道在那边跑九十的很多
: 虽然今天是司机打瞌睡
: 不过从平常就看得出台湾人开车上路根本不当一回事
: 想超就超想转就转 双黄线我爽我要超车 一次超三台 不管对面有没有车
: 要买咖啡就打警示灯临停 反正拎北有打灯 我就是要停 管你马路能不能走
: 这样子怎么会意外呢
: 我还很意外怎么这么久才出这么大条的一次勒
其实一直都有，只是媒体没有一直报而已
当然，人数有差，一般都一个两个伤亡者这样，这点问问认识的警消急诊人员就知道发生
的比例有多高
一堆人在那边在意核能啦、焚化炉啦、食品安全啦、飞安等问题，实际上台湾恐怖的才是
车祸事故率，这个超高，别看死亡数低，只要不是断头，断手断脚活着都还是算受伤这样
.....

日本人去一次九份说,台湾的赛车手都在九份开公共汽车台湾的客运司机和游览车司机也不差

台湾职业驾驶普遍就烂啊

那菜车不就都F1

哈哈 结果台湾有国际级的赛车手吗 一个人也没有

游览车的安全距离要比除2更远才行

台湾一般驾驶素质也还有待加强...

台湾人心不平

赛车场地没坑洞、水沟盖无法发挥优势

九份还好，上太平山才知道司机超强的@@;

就算不领薪的 也有人不晓得在赶什么的