乳题
台湾的游览车大多数（还是全部？）
都是从国外进口引擎+底盘，其他部分都是在国内XX车体组好的
所以无论外面贴纸贴的是volvo还是scania 乘客接触到的区域其实都是台厂自己加工的
每次出大事就会被提出来检视，风头过了又不了了之
这种拼装车的安全性有解吗？
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楼下机械系固力组

我不是 楼下才是

给一台M1A1 老板还是要2个人轮三班开拉

等修法 不知道还要多少人命才修的出来

无解 公家配车配这种才会有人注意

台厂自己加工又不一定等于烂

台厂铝罐车身还不够废物？最无耻是还自己印原装进口

底盘厂跟车身厂分属不同的厂商在国外也是很平常的事,这样算拼装吗?

还是有好台厂的~今天一直听到有记者说台制拼装车都没人管 总觉得台厂好无辜啊~

政府不硬就无解，组装厂只重美观，车顶脆弱像蛋壳

优质组装厂是多优质？怎么没听你们跳出来做出差异化

检讨车龄车体十几年了，问题在驾驶好吗？

很多游览车车体都超高 这到底有没有法规啊人的因素很难避免 但车体安全是基本不然车祸九成都是人为 那是不是就不需要安全配备了