楼主:
bboring (做不完的报告)
2017-02-14 01:15:22※ 引述《ComeThrough (☁)》之铭言：
: 疲劳驾驶真的很危险
: 但偏偏高速公路就是让人这么想睡
: 每次一上高速公路
: 只要一路顺畅
: 大约半小时后就会有睡意
: 车上有人聊天就还好
: 一个人开车的话
: 就算音乐开大声放摇滚金属也照睡
: 有没有上高速公路如何不睡着的八卦？
: 昨天就真的睡着往外偏了一下
: 豪可怕喔><
:
作者: shippai 2017-02-14 01:16:00
手机开扩音 打电话跟朋友聊天
作者:
soaping (捡肥皂ing)
2017-02-14 01:16:00那个游览车司机哪有可能因为疲累而停下来停下来休息早就被骂爆了
作者:
mjsie ( )
2017-02-14 01:16:00嗯，除非强制休息
作者: iFEELing (ing) 2017-02-14 01:17:00
如果连两个休息站之间的距离也撑不过的话你还是搭车好了
作者:
tokyo730714 (....................)
2017-02-14 01:17:00游览车不是想停就能停的 有行程要赶
作者:
jhc1120 (杰欸曲希)
2017-02-14 01:17:00一台车配两个司机呢？阿惯老板与一例一休不会允许的
作者:
wak (默艾)
2017-02-14 01:18:00本来都配有随车小姐(薪水较低)后来都取消了，怎可能配两司机.说到底，如果非得一人司机来看的话，这种一日团该取缔
作者:
soaping (捡肥皂ing)
2017-02-14 01:19:00惯老板连车掌小姐都撤掉了 怎么可能配备用司机
作者:
wak (默艾)
2017-02-14 01:20:00因为它只以顾客观点把行程塞满满，无视支撑行程的所有成本
作者:
wak (默艾)
2017-02-14 01:21:00要支撑塞满一日旅游行程的话，那司机要待命多久，光用想就累
比如开22天5万。现在开15天10万。皆大欢喜司机有体力又有收入，乘客又安全。三赢！！！
作者:
wak (默艾)
2017-02-14 01:22:00而司机的劳动时间，偏偏就是最累的两端时间(出发 回程)
作者:
tokyo730714 (....................)
2017-02-14 01:33:00配两个司机 1.惯老板哭人事费增加 2.司机哭时数减少薪水减少 这就是之前媒体带的风向3. 涨团费换刁民出来哭 整体环境台湾就是低薪 高物价高房价 如果无法从惯老板手中挖钱出来涨薪水 无法降低房价物价 一切都不会有解