算八卦吗?
讲个台湾大客车法规上的漏洞
台湾的游览车结构强度测试标准基本上是抄 ECE Regulation No. 66
https://goo.gl/MYuZE3
修正后的R66是要通过"实际测试"，拿台游览车来实际翻覆看看结构强度够不够
但在台湾呢，因为业者跟政府说
一年车子进没几部还要拿一部去做翻覆测试，很耗成本啦!
所以就变这样，以下五种方法
1. 整车翻覆"测试"
2. 车身翻覆"测试"
3. 车身静态受挤压"测试"
4. 整车翻覆"软件模拟"
5. 车身静态受挤压"模拟"
不是都做喔，是五选一!
https://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=891
那我业者又不是笨蛋，当然是选最便宜的电脑模拟(用固体力学模拟软件)
不是说软件模拟很不准
只要有心，把模拟结果调到过绝非难事，可以在太多参数上动手脚了
焊接的参数，接触面设定，材料(挫曲)
审查的委员也不可能每样固体力学CAE软件都精通，动点手脚会知道吗?
然后不要怪ARTC了，他们是送测的单位(设备和国外应该不会差太多)
问题在订这些法规和通过方法的是VSCC(车辆安全审验中心)
就像之前要求"国发会公共政策平台-国产车公布撞击测试"
找的对象也该是他们，车辆安全相关的法都是由VSCC修订
※ 引述《bigbear2007 (哇最爱逮完)》之铭言：
: 刚刚看电视
: 这次事故发生在一个大转弯处
: 整台游览车翻到边坡
: 看起来很像是游览车转弯速度过快导致重心不稳
: 这是否就是台湾游览车一直存在总是被讨论却从没改善的问题
: 也就是游览车违法改装问题
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160720/911908/
: 游览车违法改装已经害死多少人命了
: 每次出事就大家狂骂
: 政府就说要查
: 事情过了这些事情也就被遗忘
: 违法改装的游览车照样满街跑..
: 真的没人有办法处理这种问题吗
: ※ 引述《joe19990815 (国中生之眼)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 苹果日报
: : 2.完整新闻标题:
: : 【不断更新】国道5号游览车翻车 现场17人无生命迹象
: : 3.完整新闻内文:
: : 22：16国道警察表示，目前得知17人无生命迹象，部分人员还受困车内。
: : 22：02现已抢救出12人无生命迹象，目前国道五号北向石碇入口封闭，车辆全部下交流道
: : 。
: : 21：58现场是游览车是隶属台北市蝶恋花旅行社。
: : 21：49现场救出7人，4人无生命迹象、3人清醒。
: : 21：43新北市消防局表示，游览车右侧侧翻，现场目前已有4人无生命迹象。
: : 21：34国道五号接国道三号南下往木栅转弯处，在接近南港系统段，九时许发生一辆游览
: : 车翻落边坡，约有三十多人受困，警消正赶往支援，医院也启动大量伤患机制。（突发中
: : 心／台北报导）
: : 4.完整新闻连结 (或短网址):
: : https://goo.gl/TDmUCO
: : 5.备注: