楼主:
lee76 (木子)
2017-02-13 23:36:06※ 引述《mrforget (财去人安乐)》之铭言：
: 连续工作超过十四小时。
: 其实台湾的司机过劳已经是常态。
: 疲劳驾驶突然死亡或发生事故更是常见。
: 政府不强制周休二日及不得加班。
: 还说过"劳雇双方约定，最长可以工作12天。
: 现在发生事故了，全民是不是就会重视疲劳驾驶了呢!?
不只是疲劳驾驶的问题，游览车使用年限也该严格规范
"回顾二○○六年十二月，一台载着四十六名乘客与驾驶的游览车，于台南县梅岭湾丘路段
失控翻落到二十多公尺的溪谷，坠谷的游览车体严重损毁变形，共二十二人罹难、二十四
人受伤，是今年公路火烧车事件之前，台湾公路车祸伤亡最严重的记录。
梅岭翻车事件确立了大客车使用年限的原则，国道客运、游览车的车龄上限订为十二年，
且业者必须揭示车龄，供租车者选择，官方希望借此建立旧车退场机制。然而，强制淘汰
十二年以上旧车，遭游览车业者强力反弹，甚至要求政府买下老旧游览车，朝野意见分歧
下，强制条款就此不了了之。"
每次出事才检讨 感觉死这么多人都死假的一样这就是台湾政府
作者:
olmtw (支持htc，支持台湾货)
2017-02-13 23:37:00使用年限到底是不是问题啊?
作者: jonestem (原罪) 2017-02-13 23:37:00
更应该检讨的是这些业者
作者: heavensun 2017-02-13 23:38:00
大型客车 要比小客车更严才对 毕竟几十人搭
作者:
menan (menan)
2017-02-13 23:38:00限制年限不一定是好事，公共汽车限制年限造成大家都买烂车
作者:
chiz2 (chiz2)
2017-02-13 23:38:00业者：我家的人没事就好
作者:
Mradult (Mr.adult)
2017-02-13 23:38:00结果这台要20年了…
作者:
Newtype (你快乐所以我快乐)
2017-02-13 23:39:00检讨就是发发慰问金 然后就没事了啦
作者: heavensun 2017-02-13 23:39:00
上国道的大客要年限 一般公共汽车跑低速年限就还好
作者: qq091234567 (qq0912) 2017-02-13 23:41:00
是要规范大客车速限吧,一堆白痴想规范年限....
作者:
Nickxx (Nick)
2017-02-13 23:44:00这些车铁工厂焊的 能上路 真是德政
作者:
dreamed (梦梦)
2017-02-13 23:45:00这台车19年怎么过的
作者: morphology (变形国策顾问1号) 2017-02-13 23:47:00
朝野意见分歧-》哈哈。KMT ?
作者: jeffkent (我相信) 2017-02-13 23:50:00
直接立法重罚，UBER都可以罚上亿了，本土运输财力不可能这么雄厚
作者: cat031147 (回忆难忘，人更难) 2017-02-13 23:54:00
年限会影响能够购买的车型，防撞比较重要