老实说，我认为内湖区的交通真的不难解决
15万通勤族来分析
我刚查了一下台北捷运105年12月文湖线高乘载单日有20万人次
上下班尖峰时段我取70%好了 约14万人次搭乘
大约上下班人数各为7万
15万 - 7万 = 8万
约8万人骑乘汽机车或是搭乘公共汽车通勤
科P又说了 通往内湖总共有3条要道
成功桥 成美桥 自强隧道
平均每一个要道 约2.7万人次
以10%人自己开车上班计算 约2,700辆车
内湖交通会打结 就是尖峰时段塞进2,700辆车导致
建议改善方式如下：
1. 增加公共汽车数量 减少汽车进入内湖，不过在内湖上班都很高傲
认为搭乘公共汽车是鲁蛇，需要有半年的宣导期。
2. 让到内湖上班的人住内湖，上班离家近谁不要，
大家都住内湖又怎么会有壅塞的问题?
解决上述两点，我认为内湖交通问题就解决了
以上分析，欢迎指教!