原文吃光光
ABS好在哪，用过才知道
无论晴天雨天、地干地湿、有标线有青苔
遇到紧急状况需要减速时给他煞下去就对了
电脑可以辅助你平稳地停下来
不用再担心前轮锁死喷出去或后轮甩尾
有时候连晴天遇到突发状况也会作动
在台湾状况实在太多了
当然，不是说有ABS就能把安全距离抓小
只不过这就是一道防线，有比没有好
骑乘摩托车本来就是频繁地在加速与减速之间操作
如果多了一个系统在急煞时辅助你安全地减速
自然就能减少很多不必要的事故发生
这也是为什么汽车至今几乎都标配了ABS
而欧盟也即将强制市售摩托车标配这套系统
因为，它真的很有效。
至于售价我觉得问题也不单纯
而是台湾的薪资水平实在太低了
且政府与国惨车商长期勾结
用非官方贸易障碍阻碍进口车入台
看看日本、泰国，一台摩托车才卖多少
其品质与可靠性更是国惨远不及的水准
偏偏台湾人只能被迫用高单价去买一台毫无竞争力可言的车辆
只为了保护这些不知长进、娇生惯养的国惨车商
这些都是过去封闭市场30几年的后遗症
现在要做强制标配ABS就要更加全面思考市场问题
而不是永远让国惨车商配合政策坐地喊价
唯有降低进口关税与修改可笑的进口验车制度
才能公平地让消费者有国惨之外的选择
开放市场也能促使国惨车商警醒、努力追赶外厂的脚步
而不是在那边搞一些狗屁缩写的无用科技当噱头
却连一台端的上国际台面的车都生不出来
政府长期以来都被车商牵着走
是时候该由消费者夺回主导权了