※ 引述《ryann2324 (ryann2324)》之铭言：
: 如题
: 有去过泰国就知道
: 要马就随便喊价 就算跳表也是快乐表疯狂跳
: 相对于uber都是由卫星定位的里程计价
: 价格透明又有保障 感觉对当地司机是一大威胁
: 但是比起台湾 uber还在泰国营业不受影响
: 为什么泰国的司机或者政府不会抵制uber啊
泰国观光业非常发达，为了赚进大把大把美金，也没办法顾
那么多了。其实台湾现在也是同样的状况，为了反制陆客减
少，对东南亚实施免签，这也会有若干副作用，如卖淫打黑
工的可能就络绎不绝了，不过这也没有办法。
Uber的真相如下：
这是一个新时代的观念，关系著国家竞争力，是社会进步的象征。共乘增加移动速度、降
低成本，就能创造竞争优势。共乘降低价格、使用方便快速，Save Money, Live Better.
就能将钱和时间用在其他地方，以提高生活品质。更多消费者利用，司机也能从此获益，
特别是偏乡地区。提供时间自由兼职工作，解决贫困家庭经济需求。而使用Ride-Sharing
比Taxi出租车更为安全，不必在街头等车拦车，意味着在司机抵达前都更有保障。且整个
行程位置时间司机资料都被自动记录控管，包括上车地点、目的地，这比随机坐出租车更
有保障，也确保驾驶选择最快路线。
出租车制度缺点在于缺少退场机制，如当司机态度强横恶劣、偏乡喊价、拒载短程、绕路
、抽烟、危险驾驶、车况不佳、拒开冷气、宣传推销、疲劳轰炸时，乘客缺乏制衡管道。
因此容易藏污纳垢，不时传出司机乘客冲突斗殴新闻。研究并证实Ride-Sharing降低酒驾
发生数量，保障行人行车安全。美国比较开放，很快就接受这种创新的运输方式。在亚洲
地区就相较困难，有各种各样反对声音，用旧法令侷限新型态产业发展。Uber竞争对象不
是出租车，是其他同类型媒合资源与需求行动平台如Lyft等业者，这是美国竞争力所在。
转载：http://calasf.blogspot.com/2007/05/los-angeles1.html