※ 引述《arthurwang (莫言)》之铭言：
: ※ 引述《pitalvlu (pital)》之铭言：
: : ＦＢ卦点说明：
: : Uber 高雄粉丝团发布 Uber 司机们
: : 针对北市监理所开出的裁处书发出
: : 的6点声明。
: : ＦＢ连结：
: : https://goo.gl/67bzaL
: : ＦＢ内容：
: : Uber 将于下周五 (10 日) 起暂停在台湾的服务，北市监理所也已经在今 (2) 日寄出裁
: : 处书，并且将持续稽查并且开罚，对此，有 Uber 司机们共同提出 6 大点声明，希望社
: : 会大众及政府理解，以下 6 点声明概要：
: : 1.Uber 的开始，并不是要制造白牌车与出租车的战争，而是为台湾的小客车运输业，注
: : 入活水，让这滩死水得以活化、重生改进，然而政府却以重罚为手段，拒绝改善现行小客
: : 车运输业的一些弊病，使台湾人民失去一个选择的机会。
: 所以要做的应该是，
: 自己找一群素质好的来跑小黄，让大家发现小客车运输也可以有好的享受
: 或是游说民代修法改善小客车运输的管理
: : 2. 出租车存在诸多不合理的管理方式及弊端，如免牌照燃料税、高油价时政府给予油资
: : 补助，但这些优惠，有回馈给乘客吗？车资日益高涨，一般平民有多少人可以经常使用这
: : 样的运输方式？遑论拒载短程、随意喊价等的行为；再者，对于出租车借牌等行为，也是
: : 罚款了事。
: : 小客车职业驾驶年龄更可开放至 70 岁，乘客真的有完整的安全保障？政府有正视这些问
: : 题，有去改善管理吗？大部分搭乘 Uber 乘客，对出租车的看法是：素质差、态度不佳、
: : 车况差、收费高。
: 所以要做的应该是，
: 自己找一群素质好的来跑小黄，让大家发现小客车运输也可以有好的享受
: 或是游说民代修法改善小客车运输的管理
下略，反正你的解决方法都是找民代修法然后慢慢等
其实有人试过啦，青年旅馆争取和旅馆法有差异的法规争取了十几年，然后政府2015
年修法了，怎么修？不但什么都不开放，还加重罚则，原本罚9-45万提高到18-90万，
然后说所有提供住宿的全都归旅馆法管，所以救国团、教师会馆、国军英雄馆这些大
家熟知的较平价住宿全都属于不合法。然后政府又很孬，修法又不敢直接罚，说要给
这些10年时间转型
好，争取了十几年什么都没开放，然后既有的这些违规者因为违规已久所以给他们特
别优待10年宽限。等时间到了总共会经过20多年，全部白忙一场，这就是我们政府的
办事方式。20年对产业是什么概念？音乐都已经从录音带变成线上MP3了，电影已经从
录影带变成BD或线上串流了，结果政府20年修不了一个法
国外hostel跟hotel用不同法规行之有年，结果台湾就是死守那个陈旧的旅馆法，用一
个过时的法令来包不同经营型态的新产业模式。如果认为AIRBNB这种在住宅区太乱不
开放没关系，青年旅馆要的就只是个去掉些旅馆法里无意义的要求，如必须设停车位
、或是面几米宽大马路(就是非得开在高价商业区)，结果政府就是装作没看到需求
当然没看到不代表需求不存在，不合法一样有人在地下做变成地下经济。一个政府正
面的做法是看到市场不同的需求，照你国内的情况立法纳管，对新需求用新的法令来
规范，以hostel来说，国外政府有hostel法令，税也收得到，消防安全限制也一样可
以规定，一切合法那国内外背包客也住得安心
但鬼岛一贯只会以负面方式解决，反正你就只能照旧法规走，不然就重罚。看对UBER
争议的处理不是一个样？政府心态就是多一事不如少一事，能拖就拖不要得罪既得利
益者。
回到开头，"游说民代修法改善小客车运输的管理"，这就标准场面话说得简单好听，
你怎么不讲清楚怎么改善？其实可以直接告诉你方法啦，让车行不再是特许直接开放
竞争，这样车行有竞争下自然会要设法提供好的服务，也不会被黑道把持。或是计程
车直接不用公定价，大家可以依车子状况或服务好坏差别订价，这样自然大家会有改
善服务品质的诱因。
不过这些会修法通过才有鬼了，要动特许就是直接和车行这些金主过不去，要动固定
价一定一堆司机出来抗议。所以都是说得比唱得好听啦，修法改善运输管理？市场竞
争就是最好的管理