楼主:
soadij (哎呀呀呀呀)
2017-02-09 23:16:10台北港去年超越基隆港
成为仅次于高雄.台中的第三大港
基隆港问题很明显腹地太小，柜子进来都要拉到内陆货柜集散站(7堵)，不消台北港出现，本身天然条件不良..全球港口排名早已是节节败退
台北港自动化作业效率极高，去年底听简报，内部人员夸口台北港目前作业效率是全球TOP10的..
小弟才疏学浅仅就知道的报告一番，拆不拆无法决定，短期内也不可能拆，手机排版请见谅
作者:
Zuleta 2017-02-09 23:19:00基隆港腹地太小啦 我爸港务局的都被拉去台北港做
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:20:00没货作业效率当然高啊............高雄港一个月的量就比台北港一年还多
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2017-02-09 23:20:00这样基隆不就要没落了？之前看税收分析很大部分靠港口耶
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:21:00而且高明码头也自动化 停的船更大
作者: KittyGod (凯蒂大仙) 2017-02-09 23:22:00
看马头效率 又不是直接看整年货运量
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2017-02-09 23:24:00基隆税收538.9亿 有326.6亿由货物税贡献 也就是刚好60%
楼主: soadij (哎呀呀呀呀) 2017-02-09 23:28:00
基隆港也自知先天不良又大势已去，所以近期政策是逐步转型兼营观光游轮，期许能成为国际几家大型邮轮的母港
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-02-09 23:34:00高明码头每小时挂46个货柜 台北港37个这效率也是输啊 有什么好比的
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-02-09 23:48:00问题是效益超低投入跟产出明显不对等就是一个失败的投资