※ [本文转录自 Aviation 看板 #1OcknJ2H ]
作者: derfa (OZY) 看板: Aviation
标题: [新闻] 韩航负债比超过10倍 韩国空运业危在旦夕
时间: Wed Feb 8 18:00:46 2017
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170208/1051020/
韩进海运破产，反映出韩国航运业困境，事实上，不只航运业，就连韩国航空业也危在旦
夕。在韩元贬值加重外债压力、营运环境短期难以改善下，大韩航空（KOREAN AIR）负债
股权比即将超过1000%，在全球FSC（full service carriers，全方位航空公司，与廉航
相对）同业中，仅次于加拿大航空（AIR CANADA），与较小型的韩国同业韩亚航空（
ASIANA AIRLINE）是亚洲负债最严重的2家航空公司。
韩元持续贬值，今年底前预估还将再贬约7%，对外债比率偏高的韩国航空业来说，无异雪
上加霜。大韩航空外币债务超过7成，韩亚航空也占超过一半。
截至去年9月底，大韩航空负债14.72兆韩元（4307亿台币），其中62.5%以美元计价，
11.9%为其他外币计价，外币债务占比高达74.4%，而美元债务有近6亿将在今年到期；韩
亚航空截至去年底负债4.43兆韩元（1296亿台币），其中51.8%为外币计价。
大韩航空以调降债信评等告别去年，今年面临信评进一步调降。截至去年9月底，大韩航
空负债股权比已高达917%，穆迪投资人服务（Moody’s Investors Service）的韩国分支
韩国投资人服务（Korea Investors Service）预估，第4季可能轻松突破1000%大关。
大韩航空预计今公布去年第4季财报，分析师平均预估2016年净损3990亿韩元，为连4年亏
损。
韩国投资人服务分析师金桢勋说：“今年经营环境可能较不友善，航空业会发现更难减轻
债务负担。我们预见更多调降信评的理由。”
大韩航空上月宣布4500亿韩元新股发行计划，借此筹措营运资本，此外别无筹资计划。此
举虽有助于改善现金流，却难挽日益恶化的财务结构。（财经中心／综合外电报导）
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
航空产业会是航空惨业吗？ 韩国好像经济出问题，海运空运接连，扩充太快或其它？