不讲其他的啦
光是“上班日没有轮班的时间算休息日时数”这点就你他妈的智障算法
照这种算法只要“当天你回家睡觉不在工作岗位，都可以算成是休息”
所以管你服务业农业商业还是啥狗屁行业
只要第一天排早班（08-16）、第二天排夜班（16-08）然后中间有24小时休息
干你妈的都不用休息啦，你上班一天休息一天耶好棒棒超爽
做一休一，一个月休十五天耶！
干你娘吃屎啦
比消防员还操，干
※ 引述《ecidu (梧桐雨)》之铭言：
: 前几天台铁罢工炒很热的时候，小鲁超生气
: 干！政府带头当惯老板 还欺负员工
: 但昨天小鲁跟在台铁工作的叔叔聊到罢工的事
: 才知道背后还有很多内幕
: 叔叔的说法大致是这样
: 简单来说 王杰(台铁的，不是唱歌的)去年成立产工会后想吸收更多的会员
: 所以不断地在劳资谈判上加码
: 台铁内部原本的玩法是这样：
: 三班制日夜休，一个月20个工作天，
: 台铁会再另外付四天的加班费，这四天分拆至20个工作天，每天分配1.2小时，所以台铁
: 每天的12小时工时实际上是
: 8h(上班) + 1.8h(加班) + 1.2h(4天加班日分拆) + 1h(休息)
: 这时会发现，1.2 hx 20 = 24h 但四天正常的工时是 8h x 4 =32h
: 这多的8小时的薪水，算是台铁送的
: 但一例一休上路以后，如果按照劳基法走，台铁就不能用这名目来送员工加班费，如果用
: 正常的加班时数来算，扣掉台铁多给的部分，员工每个月的加班费会少六千到一万元。
: 少6000-10000员工当然不太能接受
: 所以台铁想在原来的基础上，去套一例一休的解释，才会变成，日夜休的那一天，被解释
: 为休息日
: 当然，这是在新制度下，依照台铁的工作型态所想的折衷办法
: 但这做法王杰跟产工会不能接受，他们要求再加码
: 不只原本的加班费不能少领，还要台铁再多给一天例假
: 这下子变成台铁不能接受了，加班费已经多给员工了，还要再多一天例假，等于一下垫高
: 好几%的薪资成本。
: 这就是产工会跟台铁多次开会仍僵持不下的关键
: 给直接 end的人
: 这次罢工的主因，就是台铁跟大多数的员工想要保有原来的加班费，但产工会想要加码争
: 取多例假再多加班费
: 根据产工会的做法，增加例假、再减少工时，势必要增加更多人手与薪水的开销
: 员工也不是说补，马上就能补起来的。过去10年都补不起来，3个月要做到?
: 更何况，台铁目前是缺两三千人，即便不断增加录取名额，每年也才多几百人，还要四个
: 月的训练期
: 短期内根本不可能达到产工会的要求，协商怎么可能不破局?
: 不知道明天台铁产工会明天能带多少人上街头
: 但是，即便王杰跟台铁产工会没争取到他们的要求
: 台湾劳工权益也不至于像他们讲的那样会倒退 别把企公会、火公会的伙伴的努力都抹煞
: 我想王杰就是看准政府不敢让台铁倒，最后不管争取什么都是全民帮买单才敢这样搞。
: 不然产工会怎么对涨票价、删小站、台铁民营化这些问题都不正面回应?