美空军计画替B-52轰炸机更换引擎
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B-52轰炸机机翼下的TF33引擎，一边机翼挂有4具。(美国空军)
美国空军的B-52战略轰炸机平均寿命约55年，已经是军机中的曾祖辈，虽然机体各方面都
有妥善维护，但是引擎却没有更动过，关于是否更换引擎的计画一直都是议而不决。现在
美国空军官员称，经过多年的考虑，他们将“比以往更接近做出决定”，意思是倾向更换
B-52的引擎。
防卫新闻(Defense News)报导，在过去两年中，美国空军全球打击司令部(Air Force
Global Strike Command)与引擎制造商、金融机构共同合作，为B-52同温层堡垒式(
Stratofortress)的八款普惠(Pratt & Whitney)TF33引擎进行商业价值评估，衡量更换引
擎的成本效益。结果这项评估表明，更换新式引擎的确可以节省维护费用和燃料成本，也
就是替B-52换引擎是划算的。
现在再次将B-52引擎问题搬到枱面上讨论，与今年初发生的B-52引擎掉落意外有关。在1
月5日，一架B-52从北达科他州米诺特空军基地(Minot Air Force Base)起飞后不久，其
中一具引擎就从空中脱落，虽然并没有造成机组人员损失，脱落的引擎也没有造成环境的
破坏，但是这个案例却提醒美国空军，B-52的引擎确实老迈年高。前空军部长戴博拉.李.
詹姆斯(Deborah Lee James)将这次事故称为“灾难性故障”，尽管她和全球打击司令部
指挥官罗宾,雷德将军(Robin Rand)都同意这不是TF33引擎有系统性问题，但是老旧就是
根源。
负责这项评估的B-52武器系统副主任詹姆斯.纳兹尔(James Noetzel)说：“我们对引擎制
造商发出了两项请求，包括改造的可行性与改造的风险，与相关的优劣，然后将其纳入其
评估。我们估计它的燃油效率至少提高了30％，意思是新的引擎将允许B-52可以飞行更长
的距离，而不需要空中加油，同时新的推进系统将也更安全可靠，有效降低维护成本。
”
之所以美国空军迟迟做不了决定，与引擎的尺寸有关，新式引擎的涡轮风扇比较大，很难
评估对B-52机翼会带来怎样的负荷改变，因此美国空军当前的想法是新式引擎改造成原来
的尺寸，重量也尽力与TF33相似，从而减少任何结构改变。
但是，尽管在评估结论是“划算”，但是价钱仍使美国空军却步，全球打击司令部的雷德
将军对于评估报告的“更换机队引擎粗估预算为50亿美元”，感到无法承受，因此美国空
军想用其他融资方式来找钱，这中间需要一些立法修改过程，以符合预算法的审查。
至于新引擎的候选者，包括英国劳斯莱斯公司(Rolls-Royce)的BR700，它也是湾流550、
湾流650中型各机，以及波音717客机的动力来源。另外普惠公司自己也有PW 800或
PW1000G两款可选；第三家候选者是通用电气公司(GE)的TF34，支持者认为它在A-10攻击
机上的表现不俗，可以做为引擎坚固耐用的保证。
(中时电子报)
文章来源：US Air Force glides toward B-52 engine replacement plan
http://www.defensenews.com/articles/us-air-force-glides-toward-b-52-engine-replacement-plan
中时电子报
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170208003087-260417