: 台湾的内需发展出现瓶颈，跟建都在台北其实有非常大的关系
: 但是你摊开地图，双北市的地理格局非常狭隘，土地面积是这些大都会的一半不
: 到，而且被淡水河、大汉溪、基隆河切割得非常破碎，基隆河在治水前更是水患
: 不断，这些条件都非常不利城市发展。
: 强硬的建设双北市，为了越过这些支离破碎的地形，花费了非常多的成本，建设
: 了非常多的桥梁，还是远远不够。而扩张到一定程度，就遇到了困死城市发展的
: 山脉，要继续往淡水、林口这种新市镇开拓，交通都非常困难。
: 城市的地形恶劣、格局狭隘，会直接造成交通的困难，交通的困难与土地的缺乏
: ，就直接造成了城市发展的天花板。这些原因，造成了双北的人口格局，都已经
: 发展到2017年了，还仅仅“才”有 600 万人，地价“却”已经飙涨到世界都会顶
: 级水平，这严重妨碍经济效率。
: 地形恶劣直接的结果，就是建设双北这个城市，成本远远比世界其他的大都会昂
: 贵，其他建设在大平原上的世界级都会，开拓起来比起双北，可说是相当轻松容
: 易，甚至有突破 2000 万人的大都会所在多有。
: 当别人一个都会，就等于我国全国，人家要玩起什么 O2O ，什么文化艺术，都
: 非常轻松容易，因为只要一点点的人口百分比，就能带来足够营运的金流。
: 这就是香港和台北之所以受困：城市地形的不良，造成发展天生的瓶颈
: 如果台湾是建都在府城上，台南府随着台湾的经济发展，现在绝对是过 1000 万
: 的大都会，地价也不会如此高昂。现在台湾内需的发展瓶颈，不能说全部，但跟
: 全部卡在双北的地形狭隘上有非常大的关系。600万人的城市，在世界上只是一个
: 中型都市罢了。
台湾还是不少人认为台北成为现今台湾首府是日本人决定的
当然台湾从荷兰时代到清末200多年来全台首府一直在台南
台湾经济重心北移，从清乾隆末年鹿港开港彰化平原开发就已经开始
台南虽然最早开发但曾文溪长度不长河道弯曲容易发生水患
台南人经历过八八水灾曾文溪溃堤淹大水就知道
何况清朝几百年来类似八八的大水灾发生不少次
更何况台南还在地震带上
决定台北成为台湾重心的关键是1858年天津条约
台湾开了三个港口，淡水、安平、打狗(高雄)
淡水冬天又湿又冷天气这么糟，但淡水在清末是三个港口发展最好的
安平其次、高雄是发展最差的
清末来台湾最勤的是英国商人，英国开始在淡水安平跟高雄设立领事馆
英商发现北部适合种植茶叶品质不错可以卖得好价钱
加上中北部山区产樟树可提炼樟脑
洋人跟北部商人开始鼓吹北部山区种植茶叶跟提炼樟脑
南部呢？只有稻米跟蔗糖，对洋人来说这些东南亚跟西印度群岛产量还更多
洋人对南部兴趣缺缺，只有在台南因为有钱人官员家族等比较多
安平的洋行稍微多一点，大多的洋人洋商都到北部来了
可是淡水山多腹地很小，盖个红毛城跟牛津学堂也没多少地了
刚好大稻埕地点好河港也深腹地大
因此淡水河上游的茶叶跟樟脑就顺着小船顺河在大稻埕加工提炼集散
从大稻埕运往淡水换成轮船运往中国跟世界各地
毕竟对洋人跟中国人说当时的茶叶樟脑的卖的价钱比糖米好很多
因此从清末淡水跟大稻埕商业急速发展
因为茶叶跟樟脑业，也造就了板桥林家跟雾峰林家
板桥林家捐地盖台北城、雾峰林家也捐地盖台中城
后来中法战争基隆国防地位变得很重要
基隆算是当时台湾少数的天然良港可是到台北交通不便
刘铭传决定加强基隆的发展筑港，后来基隆山区发现煤矿
基隆到台北的铁路完成后，基隆也慢慢取代了淡水成为台北货物集散港口
而且基隆产煤轮船顺便加煤比南部的安平跟高雄港有利
本来刘铭传想要以台中为台湾首府，可是当时的台中交通很不方便
中部唯一的港口就是鹿港但是鹿港因为浊水溪泛滥有点淤塞
就算从鹿港过来还要渡过乌溪才能到台中(当时台中没铁路)
因此盖台中省城进度严重落后预算一直增加
台北城可以从淡水河搭船来也可以从基隆搭火车
当时台北对外交通比台中方便太多
台北的经济也很发达，所以刘铭传一直留在台北办公
后来刘铭传离开台湾，继任的台湾巡抚就废掉台中省城的计画
就正式以台北当作台湾的首府
日本刚占据台湾就做过人口统计，台北的大稻埕跟艋舺相加
人口就比台南府城跟安平相加要多一点了
何况首都也不一定成为第一大城，虽然在亚洲大多是这样
像越南，河内作为千年古都，法属印度支那的总督府1902年后
还是从胡志明市迁到河内，顺化是前朝帝都
经过法国殖民到越战到现在尽管河内一直是首都，胡志明市越战遭受破坏
胡志明市的有钱人逃到国外去，现在的胡志明市还是越南第一大城
我觉得本身的地理条件还是比较重要
台北的优点就是离上海北京日本韩国近，这些还是台湾的主要市场
所以后来盖个台北港也是因为中国的快速发展
以港口跟机场来说，台北港基隆港桃园机场离主要航线
(曼谷胡志明市到香港到上海到日韩这一条直线)
高雄港跟小港机场就偏离了主要航线
台北比起高雄算是优势在海空运跟离主要市场近