※ 引述《ZMittermeyer (ZM)》之铭言：
: ※ 引述《nnnn (嗯~嗯~嗯~嗯~~~)》之铭言：
: : 台北跟首尔分别是台湾跟韩国各县市的领头羊，首尔却能带领韩国成先进国家。
: : 薪资屌大台湾，观光业跟电子业两个两台韩最看重的产业也是同样输给韩国。
: : 台北不需要负责吗？首都不换其他五都做做看吗？
: 台湾的内需发展出现瓶颈，跟建都在台北其实有非常大的关系
: 世界在进入21世纪后，不断的朝向都市化（Urbanization）的方向迈进，最后
: 终于演变成了大都会化（Metropolization）
: 也就是世界一流的都市，纽约、东京、伦敦、巴黎、首尔、北京、上海，都已经
: 随着都市的不断扩张，变成了 1500 万人以上等级的超级大都会（Metropolis）
: 东京都会圈人口约3800万人，光一个都市的 GDP 总量，就是台湾全国加总的 3 倍
: ，像这种一个大都会，引领一个国家前进的情况，在日、韩、英、法都是如此（中
: 美等超级大国则是有多核心）
: 究其原因，人口超过 1000 万人之后，经济效率会有飞越性的提升，规模经济会
: 愈来愈容易，成本能够迅速摊平降低，尖端行业、特殊行业可以单凭大都会的内
: 需就能活下来，不需要困难的往海外不同文化的市场扩展，造成创新的蓬勃
: 但是你摊开地图，双北市的地理格局非常狭隘，土地面积是这些大都会的一半不
: 到，而且被淡水河、大汉溪、基隆河切割得非常破碎，基隆河在治水前更是水患
: 不断，这些条件都非常不利城市发展。
: 强硬的建设双北市，为了越过这些支离破碎的地形，花费了非常多的成本，建设
: 了非常多的桥梁，还是远远不够。而扩张到一定程度，就遇到了困死城市发展的
: 山脉，要继续往淡水、林口这种新市镇开拓，交通都非常困难。
: 城市的地形恶劣、格局狭隘，会直接造成交通的困难，交通的困难与土地的缺乏
: ，就直接造成了城市发展的天花板。这些原因，造成了双北的人口格局，都已经
: 发展到2017年了，还仅仅“才”有 600 万人，地价“却”已经飙涨到世界都会顶
: 级水平，这严重妨碍经济效率。
: 地形恶劣直接的结果，就是建设双北这个城市，成本远远比世界其他的大都会昂
: 贵，其他建设在大平原上的世界级都会，开拓起来比起双北，可说是相当轻松容
: 易，甚至有突破 2000 万人的大都会所在多有。
: 当别人一个都会，就等于我国全国，人家要玩起什么 O2O ，什么文化艺术，都
: 非常轻松容易，因为只要一点点的人口百分比，就能带来足够营运的金流。
: 这就是香港和台北之所以受困：城市地形的不良，造成发展天生的瓶颈
: 如果台湾是建都在府城上，台南府随着台湾的经济发展，现在绝对是过 1000 万
: 的大都会，地价也不会如此高昂。现在台湾内需的发展瓶颈，不能说全部，但跟
: 全部卡在双北的地形狭隘上有非常大的关系。600万人的城市，在世界上只是一个
: 中型都市罢了。
: 若要解决，只有两种选择，
: (1) 迁都到平原上，中彰或是嘉南，择一交通便利、格局开阔之处
: 当首都与行政立法两院迁移，媒体就会迁移，依赖政商关系的金融也会迁移
: 以30年为目标，开展新首都，一口气解决房地价问题与都市规划
: 台北博爱特区政府机关占用的古蹟，全面改成博物馆或百货，转型为文化都市
: (2) 台北市迁走机场，全面超大型都更，与天空争地，全市全面 50 楼起跳
: 死命建设各种交通捷运、公园绿地，以容纳 3 倍人口为目标
: 迁都或是首都都更，这件事，会为台湾的闷经济带来全新的格局，绝对不是空口白
: 话，但能不能突破台北的既得利益，非常考验台湾人的智慧。
为啥台湾的首都在北部
我的个人看法啦 如下
当初台湾在清朝其实作用主要在作为中国/日本/欧洲 贸易的一个转运站
所以清末/日治 占据台湾北部的基隆港 以及发展台北的原因在于贸易的便利性所致
这是台北之所以能够被选为发展首都的理由
其实就是因为 台北相较高雄离中日韩比较近
把首都迁到高雄的唯一可能
就是东南亚日后全面崛起取代日本中国韩国的经贸地位
但我认为这个可能性非常之小
所以要满足中国人/日本人/韩国人/欧美人 到台湾洽公的需求
当然是挑一个北部离他们比较近的地方作为办公的地方
既然这样 何必老远跑到南部高雄去呢?
高雄的都市规划是很好 但可惜它的地理位置在南部
首都作用其实更重要的是他和邻国的相对地理位置
不过日本后治台后期 有想把高雄改造为南进基地
甚至于想把台湾总督府迁到高雄
(新总督府位置就选在今高雄圆山饭店地址)
这一层的历史背景我想也是一个蛮有趣 直得研究的议题
究竟日本人当初想把总督府迁到高雄的背后理由为何?
或许可以问看看日本人的见解