※ 引述《h22112603 (哲哲)》之铭言：
: 1.媒体来源: 中国时报
: 2.完整新闻标题:台铁370人休年假 记旷职
: 3.完整新闻内文:
: 台铁与产业工会冲突白热化！台铁局昨表示，已对春节连假未按规定出勤员工寄出旷职通
: 知单，总数多达370人，创下台铁史上最多旷职惩处纪录。产业工会亦不甘示弱，决在9日
: 走向总统府，向蔡英文总统高喊：“台铁局违法滥权，绝不接受秋后算账！。
: 旷职4天 记2大过免职
: 台铁局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多数为缺勤2或3天，连续4天未到班者则是
: 少数。而依规定，若连续旷职达4天，就要记两大过免职，其余则视情节予以记过、申诫
: 。
: 卓有章指出，记一大过以下只要由所属单位裁决即可，记大过以上就要送局覆核，并召开
: 人事考惩会议，届时将有劳、资双方代表列席，最快16日开考惩会，程序走完，旷职4天
: 就会被免职。
: 员工在确认收到旷职通知单后，有3天可提出申诉，台铁处理类似事件均依相关规定，过
: 去确曾有人因连续旷职4天遭免职，并非针对产工会干部秋后算账。
: 北市劳动局：台铁滥权
: 产工会理事长王杰对于台铁局大动作惩处相当不满，同时发出强烈声明指出，北市劳动局
: 已针对产业工会依法休假一事回函，指国定假日依法休假需经员工同意才可挪移，亦须员
: 工同意才能出勤，员工请假于法有据，“台铁局违法滥权，绝不妥协这种秋后算帐的可恶
: 行径”。
: 台铁局运务处长张锦松指出，现行的“3班制”（日夜休）排班方式，是在民国78年经过
: 劳资协商，双方同意后实施至今，该排班方式每周均有2个以上轮休日，且2班之间的间隔
: 达24小时，经劳动部解释，轮班制连续24小时休息视为一日，符合一例一休的规定，且台
: 铁亦与主要的企业工会完成协商沟通，完全依法办理。
: 28年前协商 今仍适用
: 张锦松强调，台铁员工是经过国家考试录取，自然具备公务员身分，但又根据《劳基法》
: 规定，国营事业单位的人员又可被视为劳工，可说拥有双重身分，“员工当然可以依《劳
: 基法》争取权益，但也别忘了自己同时是公务员”。
: 张锦松说，台铁身为大众运输事业，肩负著公共交通的特殊角色，由于季节及尖、离峰等
: 特性，不管是营运或维修保养，都需要同仁日以继夜的24小时轮班，才能提供旅客安全的
: 服务。台铁欢迎所有员工一起来讨论合理、合法并且符合员工需求的班表，但是绝不能够
: 影响到疏运，或甚至是把旅客权益当成筹码。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20170204000285-260114
: 5.备注:
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:

台铁是国营? 公务员?

你是不是要考第五年

人家有工作本来就要给钱，有种请外劳啊

挹注? 不然票价不要冻

亏本的行业 关一关也好 你说是吧

说的也是，我们有付钱耶，公奴做死是应该的

还有亏损的原因是有87%的营利都拿来养退休的

这种文才是八卦版的正确发挥

请问人家亏损是员工的问题还是政策，光那沙仑每年亏两亿多

真的 颜色对了 就要乖乖的

赞成台铁引进外劳喔，笑蔡政府不敢

真的有罢工吗？

没常识

反串？

国考挑战满10年没

今天台铁可以这样搞，代表以后轮班制工作都可以比照办理，眼光放远好吗？

奴到不行

趁机杀鸡儆猴

亏损的确是因为员工退休金啊

能旷职94爽~有种就免职~还能赚个遣散费

排这种班表，不知道是那个脑残的排的，明明可以有其他排法

台铁车站值班范例：" target="_blank" rel="nofollow">

KMT排的班表

嫌缴税被浪费你可以不要留在台湾，太平洋没加盖

看有人考果考考五年就是爽

87 亏损你选出来的立委猪公没有问题腻

反串吗

又有考不上崩溃的...

考不上 怨念大爆发 可怜

支持台铁车票涨价，不然太多跟原po一样崩溃的人

票价20年没涨还不亏?