基本上就是没必要也没机会发展高铁而以，基本上现在高铁发达的国家，中国，日本和欧洲的铁路系统基本上都在二战中被摧毁过一次，铁路业也都是二战后重建的，正好碰上日后发展高铁的技术到位，就顺势继续研究。相对美国在二战后根本没被破坏过，也就没必要重建铁路(铁路业也因此没成长)，所以才会在高铁上晚很多代。但相对应的是航空业的发展，基本上美国等于拿高铁的发展点到航空业上。也不能只从高铁去看技术发展，人家少点一条科技树，不意谓著全面落后。

突然发现什么高铁建设的思维跟社社放卫星一样好笑

好奇美国的城市位置跟人口怎样的高铁路线才不会亏钱?

机场炸掉高铁就不会亏钱啦

美国铁路是拿来运货的

有钱人都搭私人飞机了

美国坐高铁的时间跟费用大到一定程度就不一定比坐飞机省

美国不适合盖高铁 就酱

东岸不会亏啊～城市很密

东岸不会亏？

中短长距离都要有不同交通方式~~长距离还是飞机比较快

维护费用的问题 飞机只要搞定机场飞机 高铁要维护车站 列车 沿线的铁路 更别说购地成本