※ 引述《shinbird (爆肝就要喝爱肝)》之铭言：
: 最没资格挺Uber的人，就是自己正在创业的人
: http://cowba.ryuichiru.tw/2017/02/uber.html
: 今天果然一堆人都说交通部垃圾，厂厂。
: 今天跳出来挺Uber的，如果是一般老百姓、消费者就算了。最让我觉得可笑的就是一群号
: 称自己在新创的创业家，还挺得理直气壮，说好听是支持创新，讲实在一点不过就是希望
: 用Uber开先例，让自己未来可以拿“创新”当挡箭牌，少掉面对规范的责任。
: 今天台湾的氛围就是这样：你做新创、你做新科技，管你有没有理，先骂政府就一堆人出
: 来帮腔了。问题是：今天政府为什么要罚Uber？
: 又或者更直接一点问：为什么Uber TAXI不会被罚，但是Uber自己派的司机照罚？关键就
: 是司机有没有专业驾驶执照。今天当然不代表有执照开车就比较安全，但是有执照他就必
: 须被“控管”，当他有任何违规行为，他就可能失去这张执照。
打脸一、
Uber司机虽然不是全都有职业驾照，
但中期后加入的台湾Uber司机，都有职业驾照，
如果没有，Uber也出钱让你去考，也明说司机必须有职业驾照。
开罚根本与职业驾照无关。
: 再问一个问题：Uber为什么在国外就当龟孙子乖乖遵守当地法令，就来台湾敢那么秋条？
: 办连署、买四大报，一副受害者形象。
: 不就是看台湾消费者很吃这一套？什么叫这是趋势，阻止是在阻碍台湾进步，落后国家德
: 国跟法国表示遗憾。
打脸二、
你说Uber在外国乖乖当龟孙子，在台湾就欺负台湾？
君不见全世界目前只有美国某些州成功合法，
其他州甚至其他国家都还是违法状态，甚至负责人还被收押？
: 当然，部分消费者的切入点相当简单，Uber比出租车便宜很多，关键是你真的理解他们为
: 什么能便宜吗？今天Uber便宜，除了税金、司机保险外，关键是号称有但还在调查中的乘
: 客“国际保险”，那是还没任何Uber交通事故发生，等发生之后再来检讨，有意义吗？反
: 正Uber乘客也不在意吧，每个人都嘛觉得衰小的一定不是自己。
打脸三、
你也说还在调查中了，
国际乘客保险若理赔速度比本土保险快、金额比本土保险高、成功机率比本土保险大，
国际保险一定不好吗？
台湾小黄素质有口皆呸，飙车钻车的一大堆，
这种出事机率跟Uber慢慢开的出事机率谁高谁低？很明显吧。
也是拉，这样可以申请保险理赔的比较高呢~
: 说难听一点，今天台湾就算要进步，也是去扶植在地创业家进步，帮一个荷兰公司在那边
: 理直气壮什么？
: 说得好像Uber开放了台湾就会进步， 今天如果为了Uber这个门一开，未来任何公司把据
: 点设在国外，台湾弄个不处理金流的破公司都可以来瓜分你的市场。而且因为他不用缴税
: 金、不用支付员工的劳健保，他可以用更便宜的价格做你任何市场。
打脸四、
事实上跟Uber一样没有在台湾设据点，
在台湾有营业事实却只缴一点税甚至没缴税的外商公司可是一海票，
甚至还有很多真本土假外商的借此避税，
这个门，已经开了数十年。
不是因为Uber入台才开，也不会因为Uber滚出台湾而关。
你说缴税金，请问出租车司机、出租车行缴了多少？ 呵呵
你说劳健保，请问出租车司机有劳健保吗？呵呵
Uber事实上就是提供平台，媒合司机、乘客，两者都是Uber的客户，
这种C2C媒介平台无论是媒介什么，在台湾法令，就是无法可管。
而台湾也没有想要修法或立法的意图心在。
: 当我们想着如何把劳工价值提高的时候，一群人在那边挺拿贬低劳工价值、降低消费者权
: 益来提高品牌价值的公司，真的是让人心寒到心灰意冷。
贬低劳工价值？
Uber司机有觉得被Uber贬低吗？
还是Uber司机有反应总统资方违法，结果总统回说“你自己去跟老板说”吗？
还是你是说Uber每趟抽25%太贵了呢？
你知道出租车如果刷卡的话，车队最高抽65%吗？
降低消费者权益？
任何常搭出租车后来只搭Uber的人，
有任何一个人会觉得Uber降低消费者权益的吗？
抽菸喝酒咬槟榔骂脏话飙车钻车还就地喊价的出租车，
跟每个都怕你给他负评，安安稳稳照着手机导航路线开的Uber司机，
哪个才是降低消费者权益的？
: 今天你要说政府锁国当然可以，但是为什么锁？是为了保护你们这些如实缴税、遵守法规
: 的在地企业，不被那些钻漏洞的全球化公司给恶意剥夺掉市场。真的不要喂你还当在盯你
: 。所以说自己在搞创业，还大声疾呼封杀Uber就是落后政府，我真是对台湾新创感到无比
: 担忧。
这个就懒得打脸了
前面跟你说过
避税逃税的外商在台湾早已比比皆是
你不知道这件事 是有多天真？
目前台湾的法令就是没有一条适用到C2C媒介平台
任何的C2C媒介都是违法
行政院、立法院也没有任何想要设哪些可、哪些不可的意图
: 今天一个工作者，对于一份工作究竟做出多少取舍，就能决定他会投入多少，包含了对自
: 己的要求、对客户服务的要求。
: 我本身是一个平常上车也不会主动开口，但是司机如果想跟我聊，我会跟他聊得很热络的
: 人。根据这些跟司机聊天的经历，多少也讨论了一些关于Uber、出租车的事情。
: 在跟司机聊天的过程中，我也发现很多台北司机其实也是“北飘”，我就遇过一个司机，
: 因为原先嘉义的车队丢了高铁排班资格，他的收入锐减，所以他决定到台北开车。他也没
: 有台北住所，就是租房，跟每一个打工族相同。这边又牵涉另一个出租车规定，今天很多
: 人说出租车装表落后，但是出租车的里程计费表其实是依据地区计算。今天一个南部司机
: 能不能载客人上台北后，就在台北跑个几天，多赚一点？他无法，因为他的表是南部的表
: ，他在台北跑到死都跟在南部跑一样多；当然，因为生意多可能多赚一点，但前提是他不
: 能被抓到，否则一样受罚。
: 从这边看，出租车司机为了生计，他们就必须对生活做出取舍，但是Uber司机呢？
这什么鬼比喻
五楼给翻译翻译？
跨区域至收入较高的地方违规载客
这跟Uber有个鸟毛关系？
还是你说Uber司机就不会被罚？
每天都有被罚的Uber司机，但是违规违法被罚的出租车司机每年有没有10个？
: 挺Uber一定要拿小黄素质出来鞭一下。每次看到有人在谈小黄素质，就让我想到一堆人拿
: 小黄素质说Uber多好。今天真要这样比，先比较母体大小再来谈。树多必有枯枝，人多必
: 有白痴；路上小黄那么多，白痴多意外吗？
因为人多必有枯枝
所以搭到枯枝开的车 那就一定是乘客的问题囉
你说出租车素质不好是因为母体大
那你就让Uber大起来阿
看看是不是因为母体大不好
还是因为根本没有完善的管理规章？
: 我才搭五次Uber就能遇到一个脸臭到不行的司机，我都想问他那么不爽开干嘛不下班就回
: 家睡觉算了。
司机脸臭你就觉得Uber烂
下车有没有给他个一分？
抽菸喝酒咬槟榔骂脏话飙车钻车还就地喊价的出租车真的很适合你
而且你还没有申诉管道喔 呵呵
出租车司机没有要求良民证
仅限定相关重大刑事罪嫌的不能领取
但是Uber是直接要求不能有任何的刑事纪录
性骚扰与惯窃可以开出租车 但是不能开Uber
祝您旅途愉快~
: 挺Uber方还有一种说法，搭小黄很常遇到地雷车，司机抽菸、吃槟榔、车又破又臭、司机
: 形象很差。
: 每次看到这些言论，我都笑笑而已。那么爱靠北小黄地雷多，我才想问你们怎么那么爱在
: 路边随便拦车？搭Uber就知道要开手机定点等车来，叫出租车就等不了欸。
唉唷 反正遇到素质差的出租车司机就一定是乘客的问题
阿奇怪，为啥搭Uber都不会遇到，看来搭Uber可以改善人品
你去九份瑞芳搭个出租车给我看看
车队叫不到车 在地出租车起跳喊两百
凯子当的真舒服
: 今天真的很怕搭到又破又有味道的垃圾车，不会开台湾大车队APP、不会开呼叫小黄？今
: 天我用台湾大车队叫车很难搭到烂车，因为他们会筛选司机，甚至于台湾大车队因为比较
: 多人叫车，加入的司机会特别遵守公司的规范，你今天只要评价差一点、被客诉，而被踢
: 出车队，你就是到其他车队，生意变差自己负责。
全台湾只有台湾大车队吗？
台湾大车队每个县市都有足够的车吗？
你天龙人？
: 支持Uber，你可以说因为便宜、车会特别挑过，但是说他是创新，真是别随便把创新搞得
: 太廉价。昨日文创，今日新创；真的别搞得手工做的商品都叫文创商品，开发个APP提供
: 服务都变创新事业。
: ==
: 这篇真的说到重点了，
: 一堆U粉整天在战出租车素质多烂，
: 但怎么叫U车可以等个十来分钟，但却不愿意用出租车APP也能叫来有U车等级
: 的出租车(差别在于车体是黄色，司机是有职业驾照的)
: 然后说政府不给Uber活路走?
: 却忘了U车才真的是超级惯老板，因为这些U车驾驶，在他们眼中甚至不算是
: 他们的劳工，劳基法不适用。厂厂。
Uber
一、他的确就是违法，同理其他C2C媒介平台也全都是。
二、他的确就是逃税，同理其他无据点外商也全都是。
三、违法就是该罚，逃税就是该补税，但政府大动作砍Uber的原因根本不是这两个原因，
因为违法的平台多不胜数、逃税的真外商假外商也满地跑，重点是出租车是国家掩盖
失业率的第一大工具，就算小明是个30岁的青年，就算整天赖在家里啃老，只要他有
拿过出租车司机的这个抬头，他一辈子都不会被算在失业人口里。
四、Uber被罚，罚的好，但罚完之后，其他违法的平台一样没人管，
其他逃税的公司，也一样不关己事，门户洞开，有洞大家钻。
拿着鸡毛当令箭，不思上进，那就继续沉沦，看见一个违法的小船被凿沉欢天喜地，
前面后面的航空母舰海视而不见，这就是台湾的景况，被人操弄还不自知。