1.媒体来源:
Inside 硬塞的网络趋势观察
2.完整新闻标题:
Uber：要我们登记为出租车公司是很荒谬的！！！
3.完整新闻内文:
昨日宣布要“重新思考新路径，暂停车辆分享服务”的台湾 Uber，今日继续发出新闻稿
，澄清关于纳保、纳税与注册为一家出租车公司的三大质疑。以下为新闻稿内容：
在 Uber，我们坚信起身捍卫事实，为信念而奋斗过去几个礼拜以来，坊间流传许多
Uber 该在台湾做些什么，Uber 不该在台湾做什么的讨论。这当中，有许多是基于不正
确的假设，所以让我们正本清源的说明白。
“Uber 得注册为一家出租车公司”
首先，这很简单： 我们不是一家出租车公司，所以要我们登记为出租车公司是很荒谬的
。 我们是一家运用手机上的 App，媒合愿意分享车辆的驾驶和有交通需求的乘客。全世
界 72 个国家已经接受了车辆分享，或者以私人交通工具基于需求而与民众有效分享的概
念， 因为它满足了出租车无法做到的事 。其接受的方式不管是制定专法或是松绑旧有的
法规。而不是硬把 Uber 规范为出租车。我们希望接受规范，但如果先把 Uber 定位在计
程车业，并强行要求套用符合该业者的所有规范，并且没有任何弹性松绑空间。这就像是
喝汤硬是要用筷子一样，这行不通的。
“Uber 得纳保”
保险？请明鉴啊！您知道吗，每一趟在 Uber 平台上媒合的搭乘服务，都会受到保障。每
一趟搭乘服务，从一上车开始到下车那一刻结束，都有安全保障。在全世界各城市都是如
此，台湾当然也是。在某些国家，我们找了在地保险伙伴制定了额外的保障。在台湾，我
们也这么做。
但很遗憾的，我们的台湾保险伙伴，虽然已为台湾 Uber 量身订造好保单
，但是对于实际使保单生效及提供承保服务感到有顾虑 ，全因为要等待台湾政府愿意为
车辆分享营运模式制定合宜的法规规范。我们的保险合作伙伴需要政府放行才可开始承保
，而政府却又不断挑战 Uber 没有提供在地保险。政府的一意孤行造成目前各方进退两难
的局面。
“Uber 要纳税”
从四年前我们在台湾落地开始，我们就超明白：我们要缴纳所有适用于 Uber 车辆分享营
运模式的税。我们愿意遵从台湾税法，即使在还没有相关的税法之下，我们就愿意做此承
诺。我们还是协助推动跨境电商税法案之一的公司。
我们先前与其他业者如 Apple、
Agoda 和财政部一起坐下来针对法案内容做讨论，后续并以书面承诺， 一旦这个法案开
始实施，我们会遵守相关的机制缴税。 还有一个最终最要紧的税务的事实是：Uber 合作
驾驶保有绝大份因提供服务而获得的车资收入，因此，经济效益是留台湾的，这个很多跨
境科技公司的模式很不一样。
从这篇新闻稿，大概可以知道 Uber 的立场如下：
1.
Uber 一直强调自己不是出租车公司，照 Uber 的逻辑，以后就算 Uber 开始做股票交易
的 App，只要是透过 App 媒合想买股票的人和想卖股票的人，根本不算是券商，不必让
主管机关监管？是不是出租车公司可以这样自己定义说不是就不是吗？（连上面路透社的
图，都拿 Uber 来跟出租车相比啊！）
2.
所以很明确的是，过去到现在 Uber 一直没有保险！
3.
这也很明确，因为一直还没有跨境电商税法，所以 Uber 没有缴过税！
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://goo.gl/23AEDm