虽然是废问，但随手写一写好了
民国67年，申购F-4再度被打回票之后，MAAG想出来的补救办法是转移美国空军的高级教程。目的是既然新机无望，那么想办法让空军能把手上的资源发挥到百分之百。
美军派了两个教官到台南，培训了几个种子教官。于是新课程就开张了。称之为炸射班。
我碰过的炸射班教官，都很哀怨。因为飞一趟，到演习区五分钟，剧烈缠斗几分钟，回航不到十分钟，整个过程不过廿多分钟。然后开始讲(ㄆㄧ)解(ㄉㄡ、）。然后再上去，回航，讲解;上去，回航，讲解。...........哇咧每天操的要死可是飞行时数都只有一点点。
那时又没有空战演练仪。什么动作或缺失要靠教官硬记回去才有得讲。有个教官脑筋动的快，买了最新上市的(当时)高科技=>walkman。这样就方便多了，可以一面翻滚一面口述。
有天班主任休假回来，心都凉了。一架F-5E，伤痕累累。座舱罩不晓得被什么东西狠狠的刮到，一条一条横向的狰狞痕迹。一边的翼尖飞弹架也被刮到，另一边根本断了。最惨的是垂直尾翼中间，有一个约十公分宽廿几公分深的槽，像是被人用把钝斧头狠狠砍过一样。连蜂巢填充材都外露。(有个机工长说他看着这架飞机滑进来，一面滑蜂巢结构碎片一路掉)
这是怎么飞的?怎么能把飞机搞成这样?
炸射班有个低空轰炸课目。美军要求是要学员自己作业，比照真实前线实况，教官指定一个目标，学员要自己规画进出的轰炸航路，而且为了躲避雷达侦测，必须一路低飞。所以学员要把沿路的1/2500航路图都找来，把选定路线的部份一张张切下来，对折之后再一一相黏，合起来像一本小书，拉开来像手风琴的风箱。然后把这坨纸夹在大腿的knee board上，这样一面飞就可以一路翻航图。
这个程序很繁琐，大概可以搞上一整天。所以炸射班的教官就先规划好了一个固定路线。
至东石靶场北上，浊水溪口右转，沿溪上行。速度400(节)，高度300(事实上常飞到100出头)。到水里后右转(教官说那里两岸的山一高一低，很容易识别)，改走陈友兰溪。陈有兰会分岔成三条，选一路靠左就对了。走到尽头，就是玉山
这时候要做整个航线里最复杂的动作。
首先是带4G拉起机头垂直爬升。这时你看不见山，所以要做个副翼滚转过来。爬过山头之后再4G拉杆，倒飞下山。这时你又看不见前方了，所以再一个副翼滚转回来。
这个动作是有名堂的。在正式攻击里，这个动作叫pop-up。你在越过山头的那瞬间，首先要找地标定位，确定自己没飞偏(那时哪来的GPS?)。然后要观察目标区，是否跟侦察照片一样，原订攻击航线有没有问题。然后拉杆快翻，回到低空。
因为顾虑被敌方雷达发现，这整个动作只有几秒。
pop-up!
之后又是400节300呎，沿荖浓溪出来，到靶场投练习弹，回家。
这个课目一定出动两架F-5E/F，一架一定是双座，教官带飞学官。一个学员要飞三次，第一次坐5F，第二次飞单座熟悉，第三次就考试了。
那天的单座学员飞的比较靠近山边，教官看了觉得不妥，这样容易惊起山坡上的野鸟，万一吸进发动机那就ooxx了。按下无线电要他别飞那么近(而且他自己带的walkman还录到了)。话才说完，就看见那架5E突然发疯一样往上一抖，近乎垂直的爬高。
撞到盗木流笼的钢缆了
这条钢缆恰恰打在机砲之后，座舱之前，然后沿着座舱罩刮，勾了一下翼尖，然后因为F-5的机背有个下凹的曲线，没怎么被刮到，钢缆就直直砍进垂直尾翼里。
F-5E全长14.45m,以400节速度飞行时，这个过程约0.04秒
因为发动机推力在钢缆下方，等于推著飞机以钢缆为圆心往上转
然后还好的是，钢缆在此时断了。于是飞机看来在爬升，而不是垂直尾翼被削掉。
更幸运的是，钢缆不是打在机砲之前，否则卡在砲口，飞机可能整个倒扣过来。
第二天，主管飞安的考核组副组长就来了。
这个副组长来头可大了。他叫罗化平。
http://www.mnd.gov.tw/Upload/UserFiles/Image/afm/photo_10312_3_2.jpg
后排右三
http://dome.create.com.tw/mvtc/images/digital/nutn-ph-ttcnr010-0217-i.jpg
后排中
http://dome.create.com.tw/mvtc/images/digital/nutn-ph-ttcnr010-0218-i.jpg
正中央
会站这几个位子照相的，表示罗化平他...........是雷虎小组的领队
而且是雷虎小组全盛时期，去美国表演去菲律宾表演的领队
你有没有发现，他几乎不笑?
板著脸的罗化平，对班主任说:你把整个程序作一遍给我看。他大概是想看教案跟飞行前简报有没有缺失，结果看到班主任找了另一个教官，搬了一堆航图来，铺满整个房间，然后掏出剪刀跟胶水，开始做美劳..........
他努力忍了快半个钟头，终于爆发了。
够了！明天带我去飞一个！
然后就走出去了。老雷虎，整个台南基地跟自己家一样。
第二天一早，班主任像导游一样，沿路报地名。二水......集集......水里.......咦？怎么长官都不说话呢？唉呀别管那么多，继续报吧......桃源.......三民......甲仙........
整个空军都知道，罗化平是酷爱飞行的死硬派，血管里流的是JP4的那种人。课目做完了就是他的个人时间，什么不可思议的动作都轮著操。飞出山区后，班主任说报告学长，课目就是这样了，剩下的要不要交给学长来飞?只听到似乎带着点有气无力的挫折语气:你都飞成这样了，我还飞什么？回去吧。
进场的时候，又出问题了。
飞成精的老鸟，进场的时候几乎不看仪表的，只要看着舱外景色，就抓得到姿态速度等等必要资讯。但是炸射班的教官都知道，初次飞低空的人一开始都会有点小shock，无妨。但慢慢的他习惯了地貌以这么高的速度往后飞掠之后，反而打乱了他对平时进场时的地貌印象。简单说就是他觉得这时候的速度低的不可思议，飞机就要失速了！进场速度高度都低一失速没有空间改正这稳死的啊.......所以下意识的会推油门。
然后第一次进场速度过高，重飞。
第二次进场，班主任已经说了他来飞，还是拉扯了一下才能把飞机降下来。
现在敢写，当然是这个课目早已取消了
炸射班也经过几次重整与演变，演化成后来的战术中心，假想敌中队，然后也裁撤了(46队的队徽还是假想敌，但其实已不担负假想敌任务)。
英国现在还有Mach Alley，我猜应该就是玩这个。
但是空军真的很威。
对吧？

嗯嗯

这篇该M起来!! 原PO到底多老啊?

推一个

优文

你就是班主任8

楼主你....豪老

深夜优文帮推

老了也犯不着嘘吧？你歧视老头?班主任以中将等职文官退休，我可没那么神

这个ID该不会是前f16飞官饶自强的ID吗

我猜原po 教官应该是大鹏湾幼校出来 至少官校正 55 期以前 ?

我是义务役 大专兵

听说( 看 55 期教官 metal blog ) 443 以前是F5 联队最硬是XXXD sorry 误猜 囧

优质推

若有兴趣，不妨看看这本 https://goo.gl/SZEs7U唐毓秦将军是第三张照片右2 选我正解，这本份量好重

感谢原po 分享 马上请台湾家人代订 刚爬了下 优质好文超多好奇原po 对 毫无MLU 计划的幻象有何见解 ? 时间到就除役 顺

为啥小shock那段有点跳针的感觉

推

潮酷der

有两段一直跳针，修一下吧

教官好

优文推

JPTT太烂不能修。一修会连原先的文章都断续消失 更惨

猛

推

walkman 一台5500,相当台湾工人当时一个月的薪水

推

真详细，太优了。空军真棒

优文

写得真精彩 厉害

这些前辈好厉害

推

推 辛苦国军了

推

教官好！我们训练的学校也有好几台报废的双人F5http://i.imgur.com/BKBPATi.jpghttp://i.imgur.com/BKBPATi.jpg

推

http://i.imgur.com/IbCvGiR.jpghttp://i.imgur.com/M0umzE9.jpg和报废的F104..台湾以前也用过F104吗？http://i.imgur.com/mWULaCK.jpg

台湾用过的F104可多了

推

老人QQ

以前逢甲大学也有摆一台F104,不过2006年转赠给美国航空博物馆了。

推

美国报废的104超多 为什么自己不留着...唉

会用很威，会是老人吗？还有重复内文，是故意并强调的作用，还是排版问题？其他文多少有类似问题

可以拍电影

推

飞行员教官一直是我钦佩的点范

推

这故事好好看！

推

推

故事精彩 推一个!

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不愧是美军嫡传！

推啦！开工大吉！