由于台铁民营化一直以来都遇到职员的强烈抗争，现在仍是铁路局管辖的公务单位公
务员，连国营事业都不算是。只是福利不如正统军公教好。
台铁在2012年时，一年亏损百亿，其中人事费占60亿。除了常态人事费，由于是公务
员，台铁要负担庞大的退抚、年金支出。
亏损状况2013年后大幅改善，亏损41亿元，2014年亏损35亿元，2015年亏损27亿元，
到了2016年首度出现半年盈余，上半年净利2.97亿元，主要是劳务成本减少13多亿元
，也就是全部从砍人事成本而来。
平均每位台铁员工，一年创造993万元营收，只有高铁员工创造产值的17％。经营效率
可以说是非常不好。这跟什么设站太多、公益服务一点关系都没有，财务结构里面拖垮
最多的就是人事、退抚，纯粹是冗员编制太多，还有公务员的管理阶级完全没有经营能
力可言。
台铁的站务、票务员，的确应该有更好的待遇，那就是永久的休假，这些职位早就该
消失，被自动售票机和闸门取代。在欧洲不管大车站和小车站，无人化的程度都非常
高，随着台湾逐渐提高的国民素质与薪资水准，早就该走向票务站务无人化的道路。
在不合时宜的时代，使用不合时宜的方式，配置不需要的人力，注定没有经济效率，
如果要勉强维持，只能选择压榨或是解职，不可能有改善待遇这条道路存在。
对这种没有效率的位置改善待遇，这是在使用庞大支出，进行毫无经济效率的复古行
为，这已经不能算是正常经营。
但是，如果要把这些站务员票务员开除，这些冗员马上就会冲出来抗争
这种抗争完全不值得支持，因为这既不符合社会的公益，对他们长期的职涯也非常有
害，这些职位的消灭是迟早问题，拖得愈久，年纪愈大，愈不适合转业
要对大家都好，就是彻底将台铁民营化，面对现实，改革台铁退抚年金，并且早点辅
导很多员工转业
作者:
ex425 2017-02-01 10:47:00看看之前政府怎么对待失业的国道收费员你要他们转业 以台湾政府无能的效率作法来看 他们八成也会长期失业
台湾的国民素质还是要站人啦 不然变成人人逃票搭免钱
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 10:49:00
现在好像慢慢这个方向走了 用悠游卡刷卡之类的 人员会慢慢减少 也不需要补票 不过真要做完全应该要几年后吧
民营化就可以减班减站吗?依台湾民代素质马上跳出来跟你抗争
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 10:51:00
现在很多工厂都慢慢朝向机器自动化 用机器手臂代替
作者:
edwin8 (圣碘)
2017-02-01 10:51:00好奇 北捷与高铁有没有站务员与票务员？ 如果裁掉站务员与票务员 则乘客遇到问题找不到人询问 如何解决？
作者:
amovie ( )
2017-02-01 10:52:00售票人力裁减 转移给轨道电力福利人力增加
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 10:52:00
人工
作者: bladog (bladog) 2017-02-01 10:52:00
言之有理，但现实残酷，我估计台湾没人敢扛这政治责任
~~~~~~~~~~~~台铁的毒瘤就是老人~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~民营化释维一解~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
kitune (狐)
2017-02-01 10:53:00机器手臂也不是万能 还是得要人在顾 特别是一直换产品的
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 10:54:00
没有人说完全不需要人 但是可以减少人员的浪费 再者公司的cost down 不都这样来的吗？ 那边少一点 令另一边减一点
"台湾逐渐提高的薪资水准" ????(黑人微笑问号图)
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 10:57:00
机器手臂当然要人顾但是一个人应该可以顾很多个手臂吧 换算下来人事成本少 而且手臂不可能每天坏吧
作者:
zx3393 (鲁至深)
2017-02-01 10:57:00亏损百亿，人事六十亿，然后检讨的是人事...嗯...
作者:
amovie ( )
2017-02-01 10:58:00很妙的是 去年DPP调整人事支出 台铁就赚钱了可见退抚等终身俸 一直是台铁亏损主因也就是传说中一个站只有三个人却付六个人薪水
作者:
ficp (禾草)
2017-02-01 11:00:00什么都民营化… 先看看电业怎么玩再说吧
作者:
proletariat (Die Ruinen von Athen)
2017-02-01 11:01:00尽量私有化吧 我等著看大爆炸
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:02:00
要民营化你问台铁员工 应该没有人赞成吧
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:02:00不会大爆炸啦 现在很明显就是要继续压榨下去
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:03:00
你不会等到爆炸 应该台铁工会会出来抗议 抗议民营
民营化到最后大概就是财团跟政府讨补贴 各有优劣 民代插人进去更方便
台铁很多地方手头太松了啦 剪收票工读生时薪可以有120
作者: dferww55 2017-02-01 11:03:00
问北捷跟高铁的人,问题出在效率吧,去三铁共构车站看看
服务台志工可以划小白单请钱 还有没啥用处的月台向导
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:04:00
民营化 民代更不好介入吧
作者: dferww55 2017-02-01 11:04:00
北捷跟高铁的站务比台铁操十倍,台铁的站务摆烂者多所以我觉得台铁的话不值得同情,根本需要大裁员的单位
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:05:00
只要是国营 预算掌握在民代手上 要介入绝对对民营化来的快
作者: dferww55 2017-02-01 11:05:00
居然还敢出来罢工?
作者: Anvec (乡民) 2017-02-01 11:07:00
为什么会一直有胡说八道的人呀
买车不用钱？ 弱势补贴都不用钱？ 运工机电设备不用钱？
作者: dferww55 2017-02-01 11:13:00
高铁北捷站务"站"在那边四处走动帮旅客服务
作者: dferww55 2017-02-01 11:14:00
台铁几乎都"坐"在剪票口,极少走动服务
作者: bladog (bladog) 2017-02-01 11:14:00
言必称劳基法的人应该不会反对民营化，这样子推论应该没错
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:14:00直接自动化好啊 相信政府有能力处理后续会产生的影响 不会推诿卸责
民营化没意见 只是拿到台湾都会更糟 作等财团跟政府要钱
作者:
ad58520 (果汁)
2017-02-01 11:15:00台铁要赚钱，减班减站涨票价就赚了，但是能吗
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:17:00
真无聊 自动化 只是减少人力支出 两个人变成一个人
自动化看到什么程度 部分可以人工 部分自动化 然后
举证民营化在台湾改革成功的案例 也好 十多年民意不动的票价早该改革了
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:19:00
台铁的优势是小站有停 如果都只停大站 那台铁只会
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:19:00奇怪了 一举多得的好事怎么不快做呢
作啊 如果调票价全民愿意乐见期待有一天票价跟服务可以像JR一样高人民接受何乐不为
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:24:00所以说现在就是选择要压榨 讲这些自动化、裁员的事 也是没
有意义啊 现在就号召吧 反正早晚都要面对十多年不变的票价 跟邮局一样到台湾最后就是四不像
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:26:00如果是要暂时吓吓那些抗争的 倒是可以产生一点功效
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:28:00
这个本来就是驱势了 很多大站都开始做了 如果照你讲没有意义 那台铁做这些设备自动售票机 刷悠游卡就是白痴囉 多想想吧会弄这些设备目的不就是要减轻员工的工作量 减少再雇人的支出？压榨跟弄自动化本来就是两码事 你可以反对 但是以台铁目前的作法就是慢慢朝向自动化迈进 只不过要做完不知道要几年
作者:
ariadne (壞人)
2017-02-01 11:32:00台铁退休人员退休金一样会调薪 反正有政府补助吃 不会倒
作者:
JCS15 (马马狗)
2017-02-01 11:33:00把话题转移掉 当然有意义 但是对正被压榨 接下来也要继续压榨的说这些毫无意义啊
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:34:00
没错 可以归咎老人薪资太高 但是要民营化吗？ 台铁有多少人赞成？讲不过就不要说了 这篇本来就在说自动化 不知道谁在转移的？
~自动化~是要笑死人吗~如果设备出问题~老人懒的理~~~
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:36:00
自己爱偏题 怪谁？
~自动化~是要笑死人吗~如果设备出问题~老人懒的理~~~~自动化~是要笑死人吗~如果设备出问题~老人懒的理~~~
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:37:00
一次就好 不需要重复发
作者: tequilashoot (happy fly) 2017-02-01 11:38:00
所以目前的自动售票机 跟刷悠游卡设备坏掉 老人都不理？你讲老人是毒瘤我没意见给你推一下
作者: dferww55 2017-02-01 11:40:00
好吧,e大说法我接受,也就是说有亢员,然而不是那500人就
作者: kobeyo (爽哥) 2017-02-01 11:40:00
国民素质不需要站务？
~~~~~~你可以去爬文~之前有年轻站务员现身说法~~~~~~~我觉得很可悲是公家机关老人有新的东西可以排斥改变~我觉得很可悲是公家机关老人有新的东西可以排斥改变~私人机关~可以请你滚蛋
作者: csshs (csshs) 2017-02-01 11:46:00
其实台铁需要的是裁员，大量用电子售票，就不会有轮班的问题
你要动到那些老人~结论就民营化你要动到那些老人~结论就民营化
作者:
zy116pj (å瑜好å¯æ„›)
2017-02-01 11:52:00嘘国道收费员抗争，害我塞车好久