因为政府很难罚到uber
uber最惨就是本体撤出台湾
金流和通讯都在境外政府也没辙
比较不懂的是司机
司机本尊在台湾 还有一台可以查封的车子
怎么有能耐跟政府对抗
只要持续祭出检举奖金应该可以消灭司机
uber可以代缴罚金 但也无法解决被吊销的拍照或驾照
不过有人司机应该只是过度时期的做法
uber长远应该是寄望无人车时代
所以这些为uber发声的司机 之后没好处捞

真正到无人车时代，uber又不掌握无人车关键技术，只有个谁都模仿得来的app，半点竞争力都没有

Uber不是主打共享经济吗 台湾根本就用不太到

共享经济只是个招牌而已，他们的内容呆湾走不通根本不是法规跟纳税问题，人才是最大的问题，但是公司根本没打算解决（也许该说他们没办法），在呆湾出租车跟大客车这块就是个权力集团，各方都想拉拢，你今天没把人的问题解决就要进

阿就车行直销化呀 狂拉下线

来踩线抢生意，人家还不搞你....

共享经济只是骗智障的 共享到德国法国都违法

讲纳税根本就是假议题，台湾最大的黑帐就是跨境电子购物

在中国日本却不敢喊共享经济 乖得跟奴隶一样还拿共享经济在台湾骗人 笑死

这块，真要每笔刷卡消费都收到，那才叫有影响......能提供更好的人车 没有消费者会反对的，但是公司这种搞法在台湾就是死路一条，你讲得再美好都一样....

要收跨国刷卡手续费？难道是从台湾搭车到外国吗？

Uber老板好像是世界前十大有钱人

你没看懂，比起Uber 跨境购物金流好查量又大，国税局到现在都没辄了，Uber这种在台湾还没作起来的，你谈这个根本是选择性注意，当然不是主要问题

uber掌握通路就好 他要无人车技术干嘛掌握通路才是最强的

老板有钱不稀奇，这种能疯狂募资拼命烧钱的方式才让人惊奇

宁愿给uber赚，也不给垃圾小黄啦