台北捷运 工程兴建由台北市政府捷运工程局与新北市政府捷运工程局负责
营运单位为台北大众捷运股份有限公司 拥有者为台北市政府(73.75%) (新北市政府8.75%)
(维基百科)
高雄捷运 则是BOT 高雄捷运股份有限公司最大股东是中钢(43.36%)
(维基百科)
虽然目前是民间企业 但是等特许时间过后还是会被收回 (高雄市政府? 国有?)
台中捷运 工程委由台北市捷运局中区工程处负责兴建
未来营运后将成立台中捷运股份有限公司 (台中市政府100%)
桃园捷运 据规划将由 高铁工程局 台北市政府捷运工程局及桃园市政府捷运工程处兴建
未来营运将由 台北市 新北市 桃园市政府合资成立的桃园大众捷运股份有限公司负责
(6.67%) (29.32%) (64.01%)
(维基百科)
台南捷运 连个屁都还没有
有没有新北市身为人口最多 幅员在北部是最广的直辖市 帮人盖捷运 股份顶多当老二
却都没自己拥有一间独立的捷运公司的八卦？
连想安插个酬庸之类的职位搞不好都有困难
常常立委都在靠么二等公民二等公民
少了个这么大的油水能捞怎么没有立委出来靠么一下新北市没自己的捷运公司？