※ 引述《mongi (大体老尸)》之铭言：
: 昨天骑车到新崛江换电池
: 看到门口停了一台s版本
: 真的不错看
: http://i.imgur.com/XTzBxkY.jpg
: 只不过价格确实贵了点
: 要破10万了
: 但酸民们如果骑过真的回不去了
: 有没有八卦
一般款原价十万，
但是现在扣掉补助，
最优惠的县市其实最低一台七八万就有，
跟一般重车差不多，
反观现在的传统机车，
越卖越贵还不知道死到临头，
能源负担部分，目前跟汽油差不多，
没有优势。
续航力大概加满油机车一半，
一个礼拜加一次的大概三四天就要换电池，
但个人认为这个会是机车被打爆的关键之一，
传统加油站开站成本太高，
但是电动车的便利商店就可以设站，
甚至讲难听，
“有电的地方就可以设站”
在国家公园深山范围内设站也是迟早的事，
还有，你停个车，放个电池领个钱买个东西，
出来就饱了，
也没啥差，
又或者最新的设施，
直接到补充站更换，30秒解决，
上山爬坡体验的，网络上很多分享文，
就不赘述，
还有电池的容量未来还会逐渐加大，
但是传统吃油的只会变更耗油，
不过我觉得这倒是还好，
个人认为最大的问题应该还是维修，
要是出车祸维修费非常恐怖，
不过骑在路上非常抢睛，
起跑速度超快，
肥宅去败一台把妹子会容易很多。
Gogoro第二大问题就是不合理的规定太多，
例如这篇：
http://technews.tw/2015/06/26/gogoro-battery-controversy/
但是被干到翻以后，很快就有回应处理，
之前骂太贵，也很快就降价，
似乎金主宏达电的钱还够烧，
希望大家多骂一些，越凶越好，不买的也一起骂，
这样已经买的人可以享受更多，
大概是这样。