1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题:
搅拌桩深度减半、验收试体掉包 高雄轻轨包商偷工减料
3.完整新闻内文:
〔记者黄建华、王荣祥／高雄报导〕高雄环状轻轨地盘改良工程惊爆偷工减料！检调查出
包商台洋公司承作紧邻驳二特区、哈玛星C14车站的路基地盘改良工程时，应依工程设计
施作深度至少六公尺的搅拌桩，业者涉嫌指示工人将搅拌桩深度减半，并掉包钻心试体以
通过验收。
包商、监工2人收押 3人交保
高雄地检署搜索台洋公司后，依诈欺、背信等罪将台洋陈姓负责人与许姓监工声请羁押禁
见获准，另有三人获交保。
高市︰工程品质有问题或不法 可解约
高市捷运局昨声明，轻轨工程安全与品质不能打折，若调查确有涉及工程品质问题或不法
，最重可终止契约。
检方昨指出，台洋公司于一○五年间承作高雄市捷运工程局发包之“高雄环状轻轨捷运建
设（第一阶段）爱河高架桥西引道C14车站统包工程”中之“轨道园区路基地盘改良工程
”时，明知该处系内政部公布之土壤液化高潜势区，为使土质稳固，应依工程设计施作直
径六十公分、深度六公尺或七公尺之搅拌桩一千余支。
但台洋实际负责人陈男与挂名登记负责人柯男等人，涉嫌指示台洋公司股东兼领班陈男、
高男及工人，只需施作深度二至三公尺之搅拌桩，并预先备妥合格之钻心试体于验收时掉
包提出，偷工减料，诈取地盘改良工程款。
检方指出，许姓工地监造人员明知工程有偷工减料及钻心试体掉包事实，仍涉嫌以监造职
权护航。
传唤七名涉案嫌犯与三名证人到案后，认为许姓监工涉犯刑法背信、台洋公司陈姓负责人
涉犯刑法诈欺取财等罪嫌重大，且有勾串共犯及证人之虞，向高雄地院声请羁押禁见获准
。
另外，台洋公司登记负责人柯男、股东及领班陈男与高男，均坦承犯行，讯后以十万元至
廿万元金额交保候传。
地盘改良若没照设计打桩 列车会较晃
高市捷运局说明，土壤液化可透过地盘改良强化，本案采搅拌桩工法，让地盘结构稳固。
由于该路段原来就是台铁临港线轨道，台铁火车已经使用数十年，需打下六公尺深地桩，
是根据专业工程顾问、考量地质状况及载重等因素，精密计算后所得，若没依照设计打桩
，列车行驶过程可能比较晃，“舒适感”会变差，且因晃动厉害，也容易导致列车上电子
零件耗损。
至于厂商因偷工减料的不法获利有多少？捷运局指出，整体金额需等调查告一段落，才能
进一步评估。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1069083
5.备注:
吱吱觉青：都是包商偷工减料 跟花妈一点关系也没有!
等肥睡菊接院长之后 全台湾都会跟高雄一样幸福!