否决高铁南延？ 潘孟安：用科学说服我
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【台湾醒报记者郑羿菲台北报导】“高铁从燕巢拉到屏东只有18.64公里，根本不需要900
亿元！”屏东县长潘孟安18日接受媒体专访时表示，预估工程至多需要500亿元，分10年
摊提很困难吗？他说，屏东从十大建设高速公路时就被忽略，到现在连铁路电气化都没有
，“要否决高铁南延，请用科学数据评估、辩论，不要只用交通部长贺陈旦的专业傲慢就
否决。”
重启高铁南延评估
媒体报导高铁“沿台铁新辟隧道”延长到屏东的方案，经费需要高达800至900亿元，但预
估高铁新左营站到屏东却只比台铁快9分钟，导致民众对南延计画负评连连，但此方案非
主要规划。而另一“经燕巢岔出直达屏东”的方案才是交通部与屏东县评估研议的方式，
因燕巢到屏东并没有火车，通车后预计可省下40至50分中的小客车车程。
交通部次长王国材曾表示，贺陈旦并未否决高铁延伸到屏东的计画，过去高铁局是评估不
可行，但贺陈旦已指示重启评估，至于“比台铁快9分钟”，则是过去高铁局评估方案的
资料。但此波否决南言的声音已引起屏东县民众抗议“中央政府大小眼”，在17日更有30
位蓝绿屏东县议员携手合作要求贺陈旦下台。
优先需求是高铁
“交通能带动产业发展，现在从屏东县政府要转车到高铁左营站，就需要50分钟的高速公
路路程，而从垦丁到左营至少2小时起跳。”潘孟安18日接受电台节目《蔻蔻早餐》专访
时表示，屏东县优先需要的交通建设就是高铁南延，交通部官员推说屏东县要很多建设，
但其余的都是中长期规划，“不能说我要苹果，你却硬塞芒果给我啊。”
潘孟安打出悲情牌说，前总统蒋经国时期在盖十大建设时已经遗忘屏东，西部干线的高速
公路至今都还没延伸到屏东，而现在花东陆续开始铁路电气化，屏东却没有，这要屏东县
84万人情何以堪？他指出，“当初要盖高速公路、高铁，也被批评是盖给有钱人用的、会
成为蚊子车站，但现在这些交通建设已经是一日生活圈的重要要件，难道屏东不是一日生
活圈的范围？”
南延经费罗生门
高铁局曾评估，从燕巢到屏东经费上看上千亿。但潘孟安指出，“燕巢到屏东我认为只需
要350亿元，最多500亿元。”高铁台北到左营有349.5公里，花费4500亿元，而燕巢到屏
东只有18.64公里，若经费要花上千亿元，这逻辑太过离谱。他说，“若要否决高铁南延
，请用科学数据、公开辩论说服我，不要只因为贺陈旦的专业傲慢，几句话就否决。”