1.媒体来源: 联合报
2.完整新闻标题: 国道收费员6亿补贴到位 没有4年抗争便当费
3.完整新闻内文:
由交通部、劳动部及远通电收分摊的国道收费员专案补贴6亿元今天全部到位，由于给予每人补贴金额还要由审核小组决定，会不会有人觉得不公平，收费员解雇争议似乎未落幕。
蔡英文政府答应由交通部、劳动部及远通电收各出2亿元的方式专案补贴失业国道收费员，12月公布补贴办法，今天截止收件。将依经济状况、重大伤病身障或变故、就业困难度、其他需社会协助等四大项目审议给点，每点5000元。没有当时所说收费员4年来抗争便当费、车钱等纳入补贴范围。
国道计程收费102年12月30日上路，当时高公局资遣947名国道收费员，依法发给离职储金或资遣费，另加发或补足7个月薪水。但收费员持续抗争，去年8月达成共识用专案补贴，12月19日劳动部公布的收费员就业安定补贴实施要点。
申请表仅要求前收费员附户籍誊本、税籍资料等，审议小组如何判断申请者有重大变故、就业困难度而给予适当补贴？高公局副局长吴木富说，“每个人可以蒐集到资料不一样，交审议小组判断。”
在高雄冈山站工作1年10个月的前收费员詹益辰说，“与预期的不一样，”以为按年资补贴。他说，看了补贴办法，不知道怎么认定每个人的家境、怎么计算，“我的年资短，有，就好了。”
有逾300名国道收费员加入的自救会会长孙秀鸾说，去年协议是依收费员年资及工作安置为专案补贴，没想到那么麻烦，但“政府有诚意要解决，值得肯定”，可接受补贴家境困难者。
有非自救会的收费员对外说，会员将领到较多补贴，且审议小组找自救会成员参与。孙秀鸾说，“不知道为什么有这样的传闻。”她表示，审查条件每个人都一样，要发给非自救会的人，“我们没有意见。”不过她也说，全台湾劳工应该站在一起争取自己的权益，别说自己没空加入抗争，所以各工会的团体协议开始纳“禁搭便车条款”。
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