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北捷监视器画素低如“马赛克” 议员吁追溯包商合约修改
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台北捷运站体内的监视器日前遭爆画素过低，至今仍有8成依旧只有30万画素，一旦发生
犯罪需调阅监视器厘清案情，俨然是在用“马赛克”级画面办案，难保民众生命财产。台
北捷运工程局为此修改现正公开招标的“捷运万大线”合约，监视器规格加上摄影机解析
度需达300万画素以上，且需提供市场主流、最新及成熟合宜之摄影机产品。不过，市议
员许家蓓认为，应往前追溯，与现正动工的“环状线”得标厂商修约，避免再发生捷运完
工后，使用后的监视器依旧是“恐龙”等级。
台北捷运工程局负责捷运线的布建工作，采“大包”标案方式为多，即一个大包标案内含
多项工作，或可包括土木、机电、软件等，由单一厂商得标此大包后，再由该得标厂商分
包小包给下游协力厂商去取得相关货源，完成捷运从工程到机电到最后阶段的软件布建工
作。惟捷运兴建时间往往耗时十几年，捷运局与大包厂商在合约中明定的设备规格条件，
完工时早不敷时宜，十多年的时间甚至足以让软件设备变“中古”等级，致出现如今近8
成的捷运监视器只有30万画素的景况。
对此，许家蓓日前在市议会向市长柯文哲质询此事，柯也一头雾水，直呼“满奇怪的”，
怎么这个年代，连手机都都有百万画素，确保民众生命财产用的监视器却仍只有30万。
300万像素入合约 许家蓓：环状线合约仍是150万像素
捷运局近期为此修改合约，将1月9日甫公开上网招标的捷运“万大线”机电标合约加上以
下文字：“摄影机分辨率云则须达300万像素以上，惟设计阶段厂商应提供市场主流、最
新及成熟之合宜摄影机产品”，以此规范，设定大包商向协力厂商所购设备需符合市场主
流，及最新等条件，一旦入合约，双方签约后，最后的设备验收阶段，就可根据合约保障
捷运系统上的监视设备，不再是恐龙等级。
不过，许家蓓认为，虽然捷运局提升“万大线”机电标案中的监视器规格，但目前正在施
工中的“环状线”合约上却只用150万的旧规格去执行，等到完工通车时还是会发生同样
的问题。
许家蓓指出，捷运标案常出现采购时间与启用时间差距过久，以致有时效的资讯产品在使
用时已非主流规格，因此，许家蓓认为捷运局应该马上协调厂商修正合约，将新规定溯及
既往及既往，让兴建中的环状线监视器规格也提升至300万画素以上，才能达到主流规格
的要求，确保民众生命财产安全。
对于是否能溯及既往的修约，捷运局主密王伟对此回应表示，目前环状线的得标厂商日立
安萨尔多公司仍按约履行中，他坦承，捷运站内若真的出事情，调出现在的监视器影像与
300万画素比，确实会有差，但对于是否修约来提高画素，王伟保守表示，捷运局会做通
盘考量，需与负责捷运营运的捷运公司讨论。
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