※ 引述《wallpaper ()》之铭言：
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: 我家不住屏东市区。
: 所以，我从高铁转台铁等一次，台铁转客运再一次。
: 我从高铁站回到家的时间，比坐高铁的时间还长。
全篇就只有这三句是重点, 你从高铁站回家的时间比较高铁还长,
为什么解决的方式不是减少台铁转客运回家的时间？
跟你一样, 我家也不住屏东市区, 到左营后也是要转公共交通到屏东
但屏东火车站到台北都已经可以缩短成三小时左右了,
即使以两千多的票价变成两小时半到屏东市或潮州又怎样？
不是住这两区的人也跟你一样要额外搞更久的时间才能到家
屏东公共交通问题可以分三区:六堆, 新园东港, 枋寮以南，
这些区域的居民到达屏东站或是潮州站反而就没有太多公共交通的选择，
也不会因高铁南延到屏东太大的有受益。 比较合理的做法反而是把钱花在兴建
两三条台铁或轻轨支线从屏东或潮州到六堆乡镇，
将高捷/轻轨系统经林园延伸至东港,
让这些区域的居民搭到车后都能接近一小时半左右到达高铁站
而不是两三小时...
至于枋寮以南还是该以加强屏东客运为主， 以防更多的游客到垦丁破坏。