恒春支线定位观光 让你慢游141分钟
https://goo.gl/tu0ZxE (路线图)
行政院拍板台铁恒春支线定位观光铁路，强调“慢游”，从新左营上车到终点恒春镇要
141分钟，比搭客运120分还久。铁路改建工程局说，“站站皆停才能带动地方发展，不希
望每位游客直达恒春。”
铁工局规画组科长王雅南表示，观光铁路追求的是慢游，将改造柴联火车重新打造车厢的
空间，普通观光列车对号座432席、游轮式列车有三节特殊车厢、六节对号288席，票价不
同。特殊车厢可能会有车厢内球池等游戏区、餐车等。
恒春支线起点为枋寮、终点为恒春，沿途停靠站包括加禄、内狮、枋山新站、枫港、竹坑
、海口、车城、五里亭，全长45.7公里。其中，内狮站将成为与南回线分叉的首站，始发
站为新左营站。
王雅南说，会盘点八个站的观光资源，像是原住民文化、原生物种等，让八站下车延伸出
八条旅游线；到恳丁旅游的银发族不少，慢游有市场。铁工局仍保留营运单位开“直达车
”的空间，但是更盼带动各站地方发展。若开直达车从高雄到恒春是100分钟。
恒春支线未来要花两年做二阶环评及综合规画，施工约6.5年，最快民国114年完工。铁工
局针对东港观光铁道做可行性研究，串连东港、大鹏湾、小琉球等地区。王雅南说，这是
一条从镇安站出发的旧铁道，全长6公里，2002年废线停驶，东港支线若复驶，因为距离
短，观光性更强。
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