※ 引述《thnlkj0665 (灰色地带)》之铭言：
: 亏损8年 高雄捷运终于…赚钱了
: 记者杨濡嘉╱即时报导
: 高雄捷运公司董事长郝建生今天在高捷尾牙上宣布，本来2017年要达到转亏为盈的目标，
: 提早到2016年底达成了，亏损8年的高雄捷运公司去年终于盈余了7400万元；但是，今年
: 还是维持历年来年终奖金一个月的标准，今年也不会加薪。
: 高捷公司分析转亏为盈的关键有多项，包括运量增加、多角化经营及附属事业推动顺利、
: 多卡通车闸门服务开通、南机厂大鲁阁草衙道开幕、品牌行销活动到位、配合观光活动推
: 广、高铁、轻轨、公共脚踏车相关服务案件，以及3大机厂土地开发案，使得高捷的综合
: 成效有了盈余。
: 8年前通车之初，高雄捷运平均日运量11万人次，去年虽未达到年初设定的平均日运量
: 17.8万人次，仍有17.2万人次。
: 郝建生今天在尾牙宴上跟全体员工分享公司赚钱的好消息，感谢全体人员努力不懈，并感
: 谢高雄市政府、屏东县政府大力协助，包括轻轨接驳、推广大众运输政策、观光局力推城
: 市观光、屏东环保局公共脚踏车扩点服务。
: 展望2017年，高捷公司要加速开发北机厂、大寮机厂，要持续推出优质运输及行销活动，
: 并将更积极寻求委托营运业务或异业合作。
: 来源: https://udn.com/news/story/9/2228840
笑死我了 底下一堆乡民吹捧高捷终于赚钱了
然后还可以说品牌行销活动到位、配合观光活动、配合高铁、轻轨、公共脚踏车相关服务
案件成功这种屁话
说真的 我一直觉得啦 高捷在"资产转移"后 能做到亏钱也是很困难
可是偏偏呢 2015就还是给他亏钱啦 终于在2016转亏为盈
我们就随便看一下 wiki上"资产转移" 写了些什么
goo.gl/jRbdzo
自通车以来，高雄捷运公司平均年亏损约新台币20亿元，濒临破产。高雄市政府其后
决定BOT合约，并于2013年6月4日获高雄市议会审议同意，提前接收高雄捷运公司的机
电设备，负担每年银行贷款利息2亿多元，并免除高捷营运提拨折旧等年约18亿元支出
，并要求股东同时增资15亿。
也是94说呢 从2013年起
就已经每年不用算折旧18亿 然后利息2亿也让高雄市政府负担
然后这样呢 2014 2015 高捷公司还可以是亏损的喔
大家说 这样的经营效率是不是很惊人呢?!
不过话说回来
反正也是市政府买单 市民还是享受捷运的空旷 跟最新的轻轨 果然幸福^^