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柯P选前承诺!北市推5干线“公共汽车路网”,7月起转乘有优惠
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台北市公共汽车运输系统将有重大变革,台北市政府交通局公共运输处在12日发表声明,随着
捷运二期路网完成,公共汽车的功能定位逐渐模糊。为提升公共汽车辨识度,未来会朝向设置功能
层级式公共汽车路网,以“快、干、支、微”四个层级做为划分。
中时报导,“公共汽车路网重整”是台北市长柯文哲选举时的主要政见,配合捷运二期路网完
成,加上许多民众都认为既有公共汽车路网太复杂,公运处决定出手调整,规画16条干道路廊
,将分阶段推出。
2014年柯文哲竞选台北市长,最重要的一项交通政见是重整公共汽车路网,具体而言有四大方
向:重新规划路线、合并重复路线、取消无效率长路线、采用高效率短里程接驳。此次的
干线公共汽车路网图,就是在这四大公共汽车改革方向的基础上所规划。
钜亨网报导,台北市交通局最快今年七月,会优先推出五路线主干线公共汽车,包括敦化、松
山新生、民生、仁爱及内湖等五条干线公共汽车先上路,接下来总计规划16条干线公共汽车,外界
不免好奇,台北市目前已经有干线公共汽车,新推出的干线公共汽车有何不同?
公运处长常华珍表示,七月将推出的干线公共汽车,会要求比照接近捷运的服务水准,包
括平日尖峰班距四到六分钟一班车、车体会有不同标示、全面采低地板公共汽车等。
处长常华珍说,目前的干线公共汽车,有的班次密集,不过有的一天只有几班车,服务水
准参差不齐,接下来推动的八横八纵干线公共汽车必须达到一定的服务要求。
自由报导,台北市交通局过往曾规划棋盘式干线公共汽车,七月上路的五条干线公共汽车,则是加
码推出转乘优惠。民众只要搭乘北市5条干线民生、仁爱、敦化、松江新生与内湖干线公
车,再转乘北市联营公共汽车,刷电子票券全票减免八元,学生票享半价优惠,与现行捷运转
乘公共汽车优惠一致。
五条干线公共汽车分别为民生、仁爱、敦化、松江新生与内湖干线公共汽车。民生干线公共汽车行经重
庆北路至塔悠路;仁爱干线行经中山南路至光复南路;松江新生干线行经民权东路至罗斯
福路;敦化干线行经民权东路至和平东路;内湖干线则行经捷运剑南路站至内湖站。
中时报导,第一波干线公共汽车已开始征求营运业者,大都会客运总经理洪沧浪说,五条路线
中的内湖、敦化本来就是公司的主力路线,载客量高、班距也密,预计分别以现有的287
、285公共汽车争取成为干线公共汽车,“义无反顾!”
而对于干线公共汽车与既有路线的竞合,首都客运总经理李建文说,干线做得好,既有就可以
减班、整并资源,公司乐观其成,也将评估争取营运民生、仁爱干线;更希望达到“运具
转移”效果,让原本不坐公共汽车的人也来搭。
交通局长张哲扬说,干线公共汽车势必会吸引其他公共汽车的运量,但也能藉这个机会启动公共汽车路
线调整。
中时报导, 为鼓励民众搭乘,公运处也将实施干线公共汽车、联营公共汽车双向转乘的半价优惠
,预估五线需补贴业者4,500万元,目前仅规画北市部分,也同步询问新北市意愿,也可
能延伸到新北市。新北市交通局主祕吴国济表示,尚未接到征询,对于北市推出干线公共汽车
转乘优惠,新北市原则同意负担。
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