※ 引述《xisland (喜欢打女人的窄宅)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合报
: 2.完整新闻标题:
: 航空震撼弹！达美航空5月退出台湾市场
: 3.完整新闻内文:
: 2017-01-12 23:36联合报 记者陈睿中╱即时报导
: 近期有意规画前往东京的旅客注意了！达美航空预计将于5月24日起停飞台北─东京航线
: ，为2017年的台湾航空市场投下第一颗震撼弹。
: 达美航空总部设于美国亚特兰大，全球共有57国、323个航点，被视为全球前三大航空公
: 司。目前达美在台湾每日固定有1班台北─东京（成田）的直飞航班，旅客可再透过东京
: 延伸至亚特兰大、明尼阿波利斯圣保罗、底特律、西雅图、波特兰等美国门户。达美航空
: 过去也曾利用与NBA、MLB球星等合作方式，在台刺激运动市场发展，并有意开设台北─西
: 雅图直飞航班。
: 根据民航局统计资料，达美航空台北─东京航线于2016年的9月～11月期间，载客率分别
: 为82.1、84.5、89.5%，表现均有一定水准，但是仍计画于5月停飞该航线，等于退出台湾
: 市场。外界推测，恐是受到廉价航空，或是将亚太重心转移至其他城市等因素影响。继威
: 航于2016年9月底停飞、复兴于11月解散，加上达美航空的退出，台北─东京航线在8个月
: 内就减少3家航空提供载客服务，是否代表台日、台美之间航班供过于求，或是会连带影
: 响票价上涨，仍有待观察。达美航空也预计近期公开说明停航细节。
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://udn.com/news/story/9/2227259
: 5.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意
Delta为何收掉成田台北
因为他要放弃在成田的枢纽了...
Delta在2010收购西北航空 顺便把它成田的无限延远权收了下来
无限延远权是什么？
假设我今天开了一家以成田为基地的小田急航空公司
我有台湾无限延远权
我就可以开办东京-台北-曼谷 东京-台北-孟买
这条航线可以只载东京-台北或是台北-曼谷、台北-孟买之间的客人
Delta的台北-东京 其实是台北-东京-西雅图 利用无限延远载台北-东京客人
因为以前飞机航程不足 所以日本无限延远权就很有优势
但是现在飞机航程增加 飞机可从亚洲各地直飞美国各地
还有787与A350之类的新款高性能低耗能飞机 可以飞更小的航点
乘客不用经过成田转机了
加上Delta的天合联盟在日本没有航空业者加入 很弱势
所以他的成田航线就一条一条收掉 或是改成羽田出发
那为何Delta不从美国直飞台湾？
他的Hub 纽约JFK、洛杉矶、西雅图都有台湾其他业者飞了
亚特兰大、底特律、明尼阿波利斯虽然没台湾业者飞都不是理想的点
Delta目前长程客机也不够用 他买的A350还没拿到...
不过去美国的乘客权益不受影响
还是可以搭同属天合联盟的华航去成田转Delta
或是搭华航/大韩去仁川转
(虽然大韩与华航的辉煌安全纪录会让人捏一把冷汗)
对了 Delta有帮客人转签的
不像已经关门大吉的某航空说停就停 也没帮客人处理后续
不过这条历史悠久的路线收掉蛮可惜的
去日本不搭LCC或是已关门的某航空 搭Delta是最实惠的选择